8月28日，中冶寶鋼自主設計製造的140噸鋼卷運輸車正式在寶鋼冷軋區域投入使用，助力運能、運輸效率雙提升。

　　中冶寶鋼負責寶鋼冷熱軋區域的鋼卷倒駁運輸等業務，目前在用的90噸(dun)鋼(gang)卷(juan)運(yun)輸(shu)車(che)無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)甲(jia)方(fang)高(gao)頻(pin)次(ci)的(de)運(yun)輸(shu)要(yao)求(qiu)
，為(wei)更(geng)好(hao)地(di)服(fu)務(wu)業(ye)主(zhu)
，拓(tuo)展(zhan)鋼(gang)卷(juan)運(yun)輸(shu)業(ye)務(wu)，中(zhong)冶(ye)寶(bao)鋼(gang)對(dui)鋼(gang)卷(juan)運(yun)輸(shu)車(che)落(luo)實(shi)升(sheng)級(ji)改(gai)造(zao)
，改(gai)造(zao)後(hou)的(de)140噸鋼卷運輸車采用全液壓轉向，操縱輕便靈活；運載重量更大，轉彎半徑更小，動力更強勁


；整車設計優化，轉向靈敏
、方便可靠，有效防止轉向側滑
，駕駛體驗更好。另外
，國Ⅴ排放符合環保要求，更適合鋼廠全工況運行；大噸位全液壓轉向加應急轉向係統設計
，有效降低駕駛強度；機電液一體化技術應用
，自動化程度高，提升整車安全係數，對增大運能
、提升運輸效率都起到積極作用。