截止目前，黃驊港下錨船58艘，預報15艘；秦皇島港下錨船33艘，預報船舶15艘。沿海煤炭市場再現船舶集中到港拉運的火熱景象
，港口運輸趨向繁忙。主要原因如下：

　　1.部分電廠的進口煤配額已經在1-4月(yue)份(fen)消(xiao)耗(hao)殆(dai)盡(jin)，後(hou)續(xu)拉(la)運(yun)國(guo)內(nei)煤(mei)炭(tan)數(shu)量(liang)將(jiang)有(you)所(suo)增(zeng)加(jia)。目(mu)前(qian)
，我(wo)國(guo)多(duo)地(di)海(hai)關(guan)進(jin)口(kou)政(zheng)策(ce)收(shou)緊(jin)，有(you)的(de)電(dian)廠(chang)推(tui)遲(chi)進(jin)口(kou)煤(mei)招(zhao)標(biao)計(ji)劃(hua)，部(bu)分(fen)地(di)區(qu)進(jin)口(kou)煤(mei)通(tong)關(guan)時(shi)間(jian)延(yan)長(chang)
，後(hou)續(xu)拉(la)運(yun)重(zhong)點(dian)將(jiang)轉(zhuan)至(zhi)北(bei)方(fang)港(gang)口(kou)。

　　2.港口市場煤價格持續下跌了2個多月
，累計下跌了107元/dun。zheyiduanshijian，shouxuqiudimi，jiazhimeijiaxiadieyingxiang
，bufenzhongxiaoyonghubaochiguanwang
，bujiyudalianglameibuku，ershijijixiaohaozishenkucun。shangzhou，meijiaquwen，bufenyonghukaishichaodilayun
；而本周煤價正式進入上漲軌道，部分用戶急不可待，增派船舶趕往北方港口拉運煤炭。

　　3.進入五月份，勞動節過後，隨著工業企業複工的加快，建築、水泥等行業用煤量增加，工業用電快速恢複
；疊加南方高溫氣候
，助推火電壓力加大，電廠日耗走高
，甚至超過去年同期水平水平，存煤可用天數下降。

　　4.大秦線檢修，加之一係列穩價、調控
、救(jiu)市(shi)政(zheng)策(ce)的(de)出(chu)台(tai)


，產(chan)地(di)煤(mei)礦(kuang)停(ting)產(chan)檢(jian)修(xiu)，上(shang)遊(you)發(fa)運(yun)不(bu)足(zu)。受(shou)此(ci)影(ying)響(xiang)，港(gang)口(kou)資(zi)源(yuan)緊(jin)張(zhang)，部(bu)分(fen)優(you)質(zhi)煤(mei)出(chu)現(xian)供(gong)不(bu)應(ying)求(qiu)。大(da)秦(qin)線(xian)配(pei)套(tao)港(gang)口(kou)發(fa)運(yun)量(liang)減(jian)少(shao)
，壓(ya)船(chuan)增(zeng)多(duo)；部分船舶流向黃驊港和天津神華煤碼頭，促使朔黃線終端的黃驊港到港拉煤船舶出現大量增加。

　　5.近日，環渤海港口庫存連續下降，加之終端剛需詢貨提升；而港口結構性缺貨顯著，賣方捂貨惜售情緒強烈
，各煤種報價上漲5-10元/噸，部分煤種尚未進港就已經被提前預訂、搶購。預計短期內，煤價漲勢仍有支撐。

　　目前，國內疫情防控向好態勢持續鞏固，複工複產複市紮實推進，生產需求逐步好轉；日耗逐漸恢複至去年同期水平


，我國煤炭市場處於快速回升階段。