繼五月份，煤價大幅上漲79元/噸之後；進入六月份，煤價稍作停頓
，再次恢複上漲步伐。此次煤價上漲主要原因有，水電減弱、期貨上漲，發煤港存煤偏低，以及進口煤受限等。

　　針(zhen)對(dui)煤(mei)價(jia)上(shang)漲(zhang)問(wen)題(ti)，有(you)用(yong)戶(hu)提(ti)出(chu)，應(ying)該(gai)放(fang)開(kai)進(jin)口(kou)煤(mei)，以(yi)解(jie)決(jue)沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)煤(mei)炭(tan)供(gong)應(ying)問(wen)題(ti)。筆(bi)者(zhe)認(ren)為(wei)


，不(bu)能(neng)操(cao)之(zhi)過(guo)急(ji)，不(bu)能(neng)因(yin)為(wei)煤(mei)價(jia)上(shang)漲(zhang)了(le)幾(ji)十(shi)塊(kuai)錢(qian)，就(jiu)放(fang)開(kai)進(jin)口(kou)；eryinggaikaolvzhenggeyanhaimeitanshichangyunxingqingkuang
，kaolvxiayouyonghushifouzhendequemei。muqian，guoneikuangluganghangshengchanheyunshuzhengchuyuhuifujieduan
，meitanchannenghetielu、港口運能正在加快釋放，距離滿負荷運轉相差甚遠；此時，不宜全麵放開進口煤。在今年國內煤炭需求有可能出現負增長的情況下，今年進口政策以2017年進口量為平控目標是沒有問題的
，不要再搞額度額外增加進口
，總量控製在2.7億噸的既定框架內是合適的。

　　1.盡管煤價上漲，但下遊用煤並不緊張。

　　此次煤價上漲
，主要是受上遊安全環保檢查
，且內蒙古倒查20年的涉煤腐敗問題影響，煤炭產區增量有限，秦港和曹妃甸港存煤過低；疊die加jia部bu分fen貿mao易yi商shang捂wu貨huo惜xi售shou
，促cu使shi煤mei價jia上shang漲zhang。而er截jie止zhi目mu前qian
，無wu論lun是shi全quan國guo重zhong點dian電dian廠chang還hai是shi沿yan海hai電dian廠chang存cun煤mei較jiao去qu年nian同tong期qi略lve有you減jian少shao

，但dan仍reng保bao持chi在zai較jiao高gao水shui平ping

；重點電廠和沿海電廠存煤可用天數分別為21和23天。

　　2.秦港
、曹妃甸港及相關運煤鐵路運能未達到滿負荷。

　　目前
，大秦線、shuohuangxianyunlijiejinmanfa，tanghuxianyunliangzhongguizhongju。huanbohaigangkoufangmian，chulehuanghuagangyiwai，qitagangkouzhuangxieshengchanshangweidadaomanfuheyunzhuan。genjuwuyuefendegangkoutuntuliangshuju
，jinnianwuyuefen
，qingangwanchengmeitantuntuliangjiaoquniantongqijianshaole18.4%
，與港口設計能力相比還有不小差距，尚有潛力可挖；曹妃甸港完成煤炭吞吐量同比下降明顯，吞吐量不到設計能力的一半。

　　3.市場煤交割供需雙低，交易活躍，但數量不多。

　　環渤海港口市場煤交易量很少
，運輸貨種主要以長協為主
；除了黃驊港以外
，其他港口下錨船數量不多。目前，上遊安全檢查、煤管票管理、gongluzhichaodengyingxiangyinsujixucunzai
，zaiyidingchengdushangyingxianglechandimeitangongyinghewaiyunshuliang。erxiayoudianchangyongmeibingbujinzhang
，danyixieyonghudanxinjinkoumeishouxianhou
，youzhimeizhongbuyicaigou，fenfentigaohaipanjiage

，cushiguoneimeijiachixushangzhang。

　　4.今年環渤海港口吞吐量負增長是大概率的事。

　　受疫情和進口煤過多影響，國內煤炭運輸形勢不樂觀；1-5月份，坑挖的太深
；即ji使shi後hou七qi個ge月yue
，運yun煤mei鐵tie路lu和he環huan渤bo海hai港gang口kou開kai足zu馬ma力li，加jia快kuai運yun輸shu，煤mei炭tan運yun量liang出chu現xian負fu增zeng長chang也ye是shi大da概gai率lv的de事shi。預yu計ji今jin年nian沿yan海hai地di區qu海hai上shang調tiao入ru煤mei炭tan數shu量liang與yu去qu年nian相xiang比bi會hui出chu現xian5000-7000萬噸的大幅回落。即使今年進口煤數量比去年減少3000萬噸，我國環渤海港口煤炭吞吐量也會低於去年水平，環渤海運煤港口和配套運煤鐵路部分運能將處於閑置狀態。

　　5.是否放開進口煤不能以煤價漲多少為依據。

　　在(zai)國(guo)內(nei)用(yong)煤(mei)緊(jin)張(zhang)，上(shang)遊(you)供(gong)應(ying)和(he)運(yun)輸(shu)出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)，可(ke)以(yi)適(shi)當(dang)增(zeng)加(jia)進(jin)口(kou)煤(mei)，來(lai)增(zeng)加(jia)供(gong)應(ying)，滿(man)足(zu)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)用(yong)煤(mei)需(xu)求(qiu)。從(cong)目(mu)前(qian)情(qing)況(kuang)分(fen)析(xi)
，港(gang)口(kou)運(yun)能(neng)充(chong)足(zu)，鐵(tie)路(lu)也(ye)有(you)進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)量(liang)空(kong)間(jian)。雖(sui)然(ran)煤(mei)價(jia)出(chu)現(xian)上(shang)漲(zhang)，但(dan)下(xia)遊(you)用(yong)煤(mei)並(bing)不(bu)緊(jin)張(zhang)
；因此，不能單憑煤價上漲就放開進口煤限製。

　　首先，市場煤在環渤海港口下水量中所占份額很小
，大概隻有15-20%；而大型煤企主導長協煤運輸，大型煤企長協煤價格一般不會超過570元，更不會超過600元/噸
；其次
，物價也在上漲
，國內煤炭生產和運輸的成本也不低；再次，煤價上漲，不代表國內煤炭產、yungehuanjiedadaolemanfuheyunzhuan，qieshichangmeijiageshangzhangzhiyouyibufenmaoyishangcongzhongshouyi
，daxingmeiqifayunhexiaoshoudezhuyaoweijiagejiaodidechangxiemei。zuizhongyaodewenti，yidanfangkaijinkoumeixianzhi，guoneimeitanxingjiabibirannandijinkoumei
，cushiguoneimeiqishichangfenedafujianshao，jinkoumeihuidaliangyongru
，zaochenghuanbohaigangkouheyunmeitieluyunliangdafuxiajiang，yunnengxianzhi。zhejiugeiqituchaidiaoqinganghedaqinxianderenzuanlekongzi，tamenhuijiejifuchushuimian、伺機而動。一旦他們的想法得逞，真的拆掉國內部分運煤港口和鐵路，取而代之的是進口煤；name

，yanhaimeitanshichanggongyingdezhudongquanjiangyouguoneizhuanyizhiguowaimaoyishang。shibihuiraoluanwoguoximeidongtiaohebeimeinanyundegeju，rangwaiguomaoyishangbawozijidedadongmai
，womenjiangzaijinhoudeyanhaimeitangongyingyuyunshuzhongchuyubeidongjumian。