檢修期間
，大秦線日均進車102萬噸，較正常情況下每日減少23萬噸。2020年，大秦線檢修
，對秦皇島港而言，春季修和秋季修對沿海煤運市場的影響完全不一樣。今年春季檢修是十年來

，存煤波動裏排行第四（秦港存煤減少了192萬噸），而煤價是十年來，波動排第一（煤價大幅上漲79元/噸）。秋季集中修卻是大相徑庭
，秦港庫存是十年來波動最小的（基本持平），煤價是十年來波動最小的（下跌1元/噸）。對大秦線配套港口（秦、京、曹）來講
，秋季集中修結束後
，我國秦皇島、曹妃甸四港和京唐三港庫存合計為1662萬噸
，較檢修前減少了176萬噸。除秦皇島港庫存穩定在503萬噸以外，其他港口存煤均出現下降。其中

，曹妃甸四港合計存煤747萬噸，下降了88萬噸
，京唐三港合計存煤412萬噸，下降了88萬噸。

　　為wei解jie決jue大da秦qin線xian檢jian修xiu期qi間jian煤mei炭tan運yun能neng不bu足zu問wen題ti
，鐵tie路lu部bu門men充chong分fen利li用yong唐tang包bao線xian既ji有you能neng力li，做zuo好hao大da秦qin線xian集ji中zhong修xiu期qi間jian列lie車che迂yu回hui運yun輸shu組zu織zhi工gong作zuo。在zai大da秦qin線xian檢jian修xiu期qi間jian，太tai原yuan局ju從cong古gu店dian口kou和he郭guo磊lei莊zhuang繞rao行xing唐tang包bao線xian交jiao曹cao西xi四si港gang接jie卸xie
，每mei日ri約yue增zeng加jia10個ge小xiao列lie

，促cu使shi張zhang唐tang線xian運yun量liang有you所suo增zeng加jia
，曹cao妃fei甸dian港gang到dao港gang資zi源yuan減jian少shao的de不bu明ming顯xian。此ci外wai，針zhen對dui大da秦qin線xian每mei天tian上shang午wu集ji中zhong修xiu給gei秦qin皇huang島dao港gang煤mei炭tan運yun輸shu帶dai來lai的de影ying響xiang，太tai原yuan局ju貫guan徹che落luo實shi上shang級ji精jing神shen，全quan力li確que保bao精jing心xin編bian製zhi施shi工gong和he運yun輸shu計ji劃hua
，調tiao度du、施shi工gong部bu門men加jia強qiang協xie作zuo，提ti高gao機ji車che運yun行xing效xiao率lv。檢jian修xiu期qi間jian，秦qin皇huang島dao柳liu村cun南nan站zhan接jie觸chu網wang停ting電dian時shi間jian大da大da縮suo短duan，促cu使shi秦qin港gang方fang向xiang到dao港gang煤mei車che沒mei有you減jian少shao，秦qin港gang煤mei炭tan調tiao進jin、調出數量保持平衡，庫存穩如泰山
，一直保持在500萬噸上下活動。25天的時間裏

，秦港庫存如此之穩，在曆史上從未出現過。

　　大秦線檢修結束後
，鐵路運力將明顯增強，港口調入量將得到提升
；ermuqianxiayoudianchangkucunjuyugaowei，xiayoucaigouxuqiunanyichixu
，houxuyubaochuanbojiangyousuojianshao。shouciyingxiang

，huanbohaigangkoukucunjiangzhubuhuisheng，meijiashangzhangkongjianshouxian，yujibenzhoumo，gangkoumeijiajiangchuxianzhizhangqiwen。