今年1-10月份
，我國北方港口發運煤炭5.93億噸
，降幅6%。其中，黃驊港
、秦皇島港合計發運煤炭3.1億噸，占北方港口煤炭發運量的52.2%。黃驊港、秦皇島港分別是我國第二和第一運煤大通道的出海口，作為煤炭運輸的主力港口，兩港口認真貫徹落實交通部、能源局關於煤炭供應保障工作的部署，把“保供”zuoweishouyaozhengzhirenwulaizhua。zaiquebaofangyicuoshidaoweidejichushang
，anquangaoxiaodezuzhiyunshushengchan，quebaomeitanyunshutongdaodechangtonghenanfangdianchangranmeigongying，weijiakuaiximeidongtiaohebeimeinanyun，baozhangjingjipingwen、健康發展做出了積極貢獻。

　　黃驊港作為國家能源集團礦
、路、港
、航、電一體化的重要組成部分，具有獨特的煤炭集港優勢。朔黃線設計年運輸能力為近期3.5億噸
，遠期4.5億yi噸dun，朔shuo黃huang線xian大da部bu分fen運yun量liang由you黃huang驊hua港gang下xia水shui。黃huang驊hua港gang通tong過guo提ti高gao煤mei炭tan裝zhuang卸xie效xiao率lv，提ti升sheng生sheng產chan能neng力li
，實shi施shi設she備bei工gong藝yi優you化hua和he提ti能neng提ti效xiao改gai造zao
，以yi少shao量liang投tou資zi促cu使shi一yi、二期工程接卸效率提升20%，全港煤炭吞吐能力由設計的1.78億噸提升至2.2億噸。秦皇島港主航道處於免維護狀態
，作業基本不受自然氣候的影響
；大秦線年設計運輸能力4.5億噸
，晉北煤炭從秦皇島港下水，具有運距近、費用低、效率高、周zhou轉zhuan快kuai等deng優you勢shi。該gai港gang密mi切qie跟gen蹤zong市shi場chang形xing勢shi，開kai展zhan精jing準zhun營ying銷xiao工gong作zuo，鎖suo定ding大da客ke戶hu和he規gui模mo貨huo源yuan的de批pi裝zhuang車che量liang，完wan善shan服fu務wu功gong能neng
，強qiang化hua服fu務wu意yi識shi，優you化hua工gong作zuo流liu程cheng。開kai展zhan路lu港gang合he署shu辦ban公gong和he港gang前qian待dai泊bo，壓ya縮suo輔fu助zhu作zuo業ye時shi間jian
，全quan力li提ti升sheng煤mei炭tan接jie卸xie效xiao率lv
，發fa揮hui了le“煤炭價格穩定器和“北煤南運蓄水池”的作用。

　　澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)煤(mei)炭(tan)暫(zan)停(ting)接(jie)卸(xie)之(zhi)後(hou)，部(bu)分(fen)動(dong)力(li)煤(mei)缺(que)口(kou)將(jiang)由(you)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)補(bu)充(chong)，南(nan)方(fang)用(yong)戶(hu)將(jiang)煤(mei)炭(tan)拉(la)運(yun)重(zhong)點(dian)轉(zhuan)至(zhi)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)。而(er)與(yu)澳(ao)洲(zhou)煤(mei)質(zhi)量(liang)接(jie)近(jin)的(de)正(zheng)是(shi)神(shen)華(hua)、同煤等優質煤種。兩港勇挑重擔
，全力提高運輸效率，向南方增運煤炭
，做好船貨銜接工作；保持長協煤的暢通調進和調出，確保電煤需求，起到保供穩價作用，預計今年兩港合計發運煤炭將達到3.82億噸。