元旦節後產地、港(gang)口(kou)煤(mei)價(jia)雙(shuang)雙(shuang)上(shang)漲(zhang)
，下(xia)遊(you)電(dian)廠(chang)為(wei)春(chun)節(jie)前(qian)補(bu)庫(ku)繼(ji)續(xu)增(zeng)加(jia)采(cai)購(gou)，環(huan)渤(bo)海(hai)港(gang)口(kou)下(xia)錨(mao)船(chuan)居(ju)高(gao)不(bu)下(xia)。新(xin)一(yi)波(bo)寒(han)潮(chao)來(lai)襲(xi)，我(wo)國(guo)東(dong)部(bu)及(ji)北(bei)部(bu)氣(qi)溫(wen)出(chu)現(xian)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)
，民(min)用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)回(hui)升(sheng)。受(shou)封(feng)航(hang)和(he)呼(hu)局(ju)進(jin)車(che)增(zeng)多(duo)影(ying)響(xiang)

，北(bei)方(fang)港(gang)煤(mei)炭(tan)庫(ku)存(cun)略(lve)有(you)回(hui)升(sheng)，但(dan)仍(reng)處(chu)於(yu)偏(pian)低(di)水(shui)平(ping)。

　　受需求帶動
，主產地煤炭價格不同程度上漲
，月初煤管票寬裕，產量較大
；但終端需求也不弱，促使價格有所上探。陝西榆陽區煤炭持續銷售火爆

，車等煤普遍，礦區普遍無存煤。

　　港口方麵，元旦過後，市場預期略有分化。呼局發運到港運量增加
，但大秦線檢修、凍車增多等因素影響外運，總體增量有限，對環渤海港口庫存補充有限；加之坑口發運成本走高，流向港口的可售現貨資源偏緊

，山煤、焦(jiao)煤(mei)暫(zan)停(ting)市(shi)場(chang)煤(mei)銷(xiao)售(shou)，主(zhu)打(da)長(chang)協(xie)，大(da)部(bu)分(fen)貿(mao)易(yi)商(shang)捂(wu)貨(huo)惜(xi)售(shou)，報(bao)價(jia)堅(jian)挺(ting)。也(ye)有(you)部(bu)分(fen)貿(mao)易(yi)商(shang)認(ren)為(wei)，下(xia)旬(xun)進(jin)口(kou)煤(mei)大(da)量(liang)到(dao)貨(huo)預(yu)期(qi)增(zeng)強(qiang)
，加(jia)之(zhi)工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)可(ke)能(neng)提(ti)前(qian)放(fang)假(jia)，煤(mei)炭(tan)需(xu)求(qiu)減(jian)少(shao)，或(huo)將(jiang)對(dui)煤(mei)價(jia)產(chan)生(sheng)抑(yi)製(zhi)


，部(bu)分(fen)貿(mao)易(yi)商(shang)坐(zuo)不(bu)住(zhu)了(le)，囤(tun)貨(huo)意(yi)願(yuan)減(jian)弱(ruo)，順(shun)勢(shi)出(chu)貨(huo)意(yi)願(yuan)提(ti)高(gao)。

　　假期已過，市場利多因素出現，盡管“霸王級”跨年寒潮已經過去，但新的冷空氣正在集結待命，電廠日耗仍有望再創新高
；疊加港口庫存偏低
、進口煤補充不及時，終端加快補庫節奏
，港口壓船不少，處於等貨或者等泊狀態。新增貨盤釋放增多
，運力受資源緊缺、封航等因素影響周轉減慢，市場運力偏緊
，運價小幅上揚。

　　節後，統調電廠供
、耗煤數量雙創曆史新高，部分電力、化工行業積極拉運，南方電廠加快招標節奏，進一步推高價格上行
；但在政策調控、大型煤企保供以及進口煤補充雙重因素共同作用下
，電廠缺煤情況略有好轉。截至目前
，1月4日，全國統調電廠單日供煤769.7萬噸
，耗煤807.8萬噸，存煤12739萬噸
，可用17天；存煤數量與去年同期基本持平，但日耗同比增加100萬噸
，預計存煤還將下降。

　　本周
，港口市場進入高位出貨階段，7日，浙江某大型電廠對晉北煤5000大卡硫1%接收價780元/噸，預計下周5000大卡市場動力煤實際交易價格將突破800元/噸。此外，5500大卡低硫市場煤賣到870~880元/噸，預計下周將達到900元/噸。