“今年初以來，鋼鐵行業生產水平持續提升

，鋼材供應持續恢複。”

　　“第二季度鋼材供需將雙增，但需求呈現偏弱態勢。”

　　“‘十四五’時期，用鋼需求將保持在10億噸/年左右。”

　　“下遊用戶需求分化，船舶用鋼需求大增。”

　　…………

　　4月19日—20日
，在山東卓創資訊股份有限公司（簡稱卓創資訊）和永鋒集團有限公司主辦的2023第二屆中國鋼鐵產業創新發展大會上
，與會代表暢所欲言
，就鋼材市場運行和下遊用鋼需求進行了分析和預測。

　　預計第二季度國內鋼材供需雙增

　　但需求偏弱

　　卓創資訊研究院資深研究員
、中國鋼鐵工業協會CSPI指數專家委員會成員劉新偉表示，今年初以來，國內鋼產量保持快速回升的狀態，1月—3月份我國粗鋼產量為26156萬噸，同比增長6.1%
；生鐵產量為21983萬噸

，同比增長7.6%；鋼材產量為33259萬噸，同比增長5.8%。其中，3月份，我國粗鋼日均產量為308.81萬噸，創曆年同期新高。

　　“消費預期的好轉給市場帶來樂觀預期。在此帶動下，投機性需求增加
，黑色係產品價格呈現回暖趨勢。”劉新偉說
，從表觀需求和水泥開工情況來看，需求正在恢複
，但需求恢複不如供給恢複

；同時
，鋼材庫存水平雖未至最高位
，但已較高。短時間內鋼材市場或將承壓運行，未來一段時間鋼廠將處於去庫存的狀態。

　　“今年初以來，鋼鐵行業生產水平持續提升，其中出口保持較高水平。‘十四五’時期
，用鋼需求將保持穩中有降趨勢。”冶金工業經濟發展研究中心處長史慧恩說。

　　“1月份，經濟複蘇提振市場信心
，鋼材價格持續上漲；2月份需求釋放由弱到強，鋼材市場先抑後揚，價格震蕩上漲；3月份國內鋼產量快速增加，價格先漲後跌，3月末市場企穩後部分品種價格小幅回升。總體來看，第一季度國內鋼材市場呈現震蕩上行態勢。”山鋼股份營銷總公司營銷管理部高級營銷師亓建峰表示。

　　對於後期市場
，亓建峰認為受海外不確定因素、原料庫存持續下降、下遊需求走勢分化等影響，預計第二季度供需雙增，但需求呈現偏弱態勢，市場將呈現“N”字走勢。

　　下遊用鋼需求分化

　　製造業用鋼比重將上升

　　作為下遊用鋼行業，房地產、汽車、船舶等行業的市場走勢
、需求變化等與鋼鐵行業緊密相連。為促進供需銜接

、打造高質量鋼鐵生態圈
，相關代表對下遊用鋼需求進行了分析。

　　根據國家統計局數據，第一季度
，全國固定資產投資（不含農戶）107282億元，同比增長5.1%，與去年同期持平。分領域來看，基礎設施投資同比增長8.8%，製造業投資同比增長7%，房地產開發投資同比下降5.8%。相關代表表示
，未來下遊用鋼需求將分化。

　　卓創資訊資深分析師海敏認為
，基建投資是2023年經濟增長的發力重點之一
，但3月份基建增長未能呈現持續向上的態勢，增速略有回落，後期仍需持續關注。房地產銷售
、竣工等數據繼續向上修複，但投資增速回落，當前房地產市場需求仍較為疲軟。

　　住建部谘詢專家、中國城市房地產研究院院長謝逸楓表示，第一季度
，從供給端來看，房地產開發投資跌幅收窄至個位數，房屋施工、新開工麵積跌幅大幅度收窄
，房屋施工麵積17個(ge)月(yue)以(yi)來(lai)首(shou)次(ci)由(you)負(fu)轉(zhuan)正(zheng)。從(cong)需(xu)求(qiu)端(duan)來(lai)看(kan)，房(fang)屋(wu)成(cheng)交(jiao)量(liang)逐(zhu)漸(jian)恢(hui)複(fu)。謝(xie)逸(yi)楓(feng)預(yu)計(ji)第(di)二(er)季(ji)度(du)，房(fang)地(di)產(chan)市(shi)場(chang)修(xiu)複(fu)加(jia)快(kuai)
，房(fang)企(qi)資(zi)金(jin)麵(mian)有(you)所(suo)好(hao)轉(zhuan)，但(dan)鑒(jian)於(yu)商(shang)品(pin)庫(ku)存(cun)量(liang)巨(ju)大(da)，銷(xiao)售(shou)去(qu)化(hua)率(lv)有(you)待(dai)提(ti)高(gao)。

　　山東省鋼結構行業協會會長周學軍表示，裝配式鋼結構建築由於自重更輕、安裝便捷高效、建築垃圾少、genglvsehuanbaodengyoudian



，zhengzaibeidalituiguang。shihuienbiaoshi，weilaiwoguojianzhuyeyonggangbizhongxiajiang，zhizaoyeyonggangbizhongshangsheng，danxuqiuzongliangchengxiajiangqushi。jutidaoqichelingyu，genjucesuan，2025年，汽車用鋼量約為6500萬噸；2030年，汽車用鋼量約為6200萬噸。未來，汽車產品將加快向新能源
、輕量化、智能和網聯的方向發展。

　　山(shan)東(dong)省(sheng)船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)行(xing)業(ye)協(xie)會(hui)副(fu)秘(mi)書(shu)長(chang)蘇(su)波(bo)表(biao)示(shi)
，今(jin)年(nian)初(chu)以(yi)來(lai)，國(guo)際(ji)航(hang)運(yun)市(shi)場(chang)超(chao)預(yu)期(qi)回(hui)升(sheng)，新(xin)承(cheng)接(jie)船(chuan)舶(bo)訂(ding)單(dan)量(liang)快(kuai)速(su)回(hui)升(sheng)，新(xin)造(zao)船(chuan)價(jia)格(ge)上(shang)漲(zhang)
，船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)效(xiao)益(yi)回(hui)升(sheng)。綜(zong)合(he)分(fen)析(xi)，預(yu)計(ji)2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的曆史較高水平

，新接訂單量低於1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上；我國造船完工量將突破4200萬載重噸，新船訂單量為4000萬載重噸~5000萬載重噸，手持船舶訂單量保持在1億載重噸左右。