本報記者 包斯文

　　臨近年終
，國內冷、熱軋卷板市場淡季特征愈發明顯，需求疲軟
，交易冷淡，價格震蕩運行，鋼貿商對後市基本持謹慎心態。

　　11月21日
，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時預計，年終冷、熱軋卷板市場將以盤整為主

，或將陷入“供需拉鋸戰”。

　　數據顯示，11月中上旬，上海市場的5.5毫米熱軋卷板價格從3331元/噸下跌至3285元/噸，下跌46元/噸；1.0毫米冷軋卷板價格從3870元/噸下跌至3841元/噸，下跌29元/噸。李忠雙介紹
，近期，冷
、熱(re)軋(zha)卷(juan)板(ban)市(shi)場(chang)交(jiao)易(yi)情(qing)況(kuang)較(jiao)為(wei)一(yi)般(ban)
，下(xia)遊(you)用(yong)戶(hu)入(ru)市(shi)采(cai)購(gou)意(yi)願(yuan)偏(pian)弱(ruo)
，除(chu)剛(gang)需(xu)外(wai)，基(ji)本(ben)持(chi)觀(guan)望(wang)態(tai)度(du)，市(shi)場(chang)成(cheng)交(jiao)主(zhu)要(yao)以(yi)低(di)價(jia)資(zi)源(yuan)為(wei)主(zhu)。有(you)的(de)商(shang)家(jia)為(wei)求(qiu)出(chu)貨(huo)，選(xuan)擇(ze)接(jie)受(shou)客(ke)戶(hu)議(yi)價(jia)，導(dao)致(zhi)冷(leng)、熱軋卷板實際成交價格進一步下跌。

　　針對後期冷、熱軋卷板市場走勢
，李忠雙認為


，隨著進入淡季，短期內冷、熱軋卷板價格不會有大幅波動

，出現跌宕起伏行情的概率並不大

，將以盤整為主，主要原因有以下方麵：

　　一是短期內需求疲軟的局麵難以改變。近期，汽車、家電等製造業產銷量有所下降。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，11月上旬，全國乘用車市場零售量達到41.5萬輛，同比下降19%

，其中新能源市場零售量達到26.5萬輛
，同比下降5%。

　　據業內機構調研，11月份，製造業用鋼需求強度整體將趨弱，汽車、家電等主要下遊行業需求將有所下降。據統計，11月份
，我國空調、冰箱、洗衣機排產總量環比下降5%，與近3年同期的增長態勢形成鮮明反差。這主要受終端零售不及預期
、多地“兩新”補貼政策退出等因素影響。

　　房地產方麵，國家統計局數據顯示，今年前10個月
，全國房地產開發投資達73563億元，同比下降14.7%，其中住宅投資達56595億元
，同比下降13.8%。今年前10個月，房屋施工麵積達652939萬平方米，同比下降9.4%；房屋新開工麵積達49061萬平方米，同比下降19.8%；房屋竣工麵積達34861萬平方米，同比下降16.9%。李忠雙預計，年末冷
、熱軋卷板需求偏弱局麵難以改變。

　　ershiduanqineigonggeiyalihuohennankuaisujianxiao。zheduanshijian
，suiranhuanbaoyuchanxianjianxiuduigonggeichanshengleyidingyingxiang，dangangchanliangzongtirengjugaobuxia。tebieshijinqihuabeidiqubufenwanchengjianxiudegangtieqiyeluxufuchan，diejiadangqianshengchanrezhajuanbanrengyouyidinglirun
，gangtieqiyeshengchanjijixingrenggao
，daozhigangchanliangbujiangfanzeng

，gangcaikucunyeyousuozengchang。

　　中國鋼鐵工業協會數據顯示

，11月上旬

，重點統計鋼鐵企業累計生產粗鋼1926萬噸
，平均日產192.6萬噸，旬環比增長6.0%。同期
，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存總量為1549萬噸，旬環比增長86萬噸
，增幅為5.9%；比今年初增長312萬噸
，增幅為25.3%；同比增長183萬噸，增幅為13.4%。李忠雙認為
，短期內投放市場的資源不會大幅減少
，預計供給端仍處於高位，這也將導致後期鋼貿商銷售壓力加大。

　　三是鋼鐵原燃料價格震蕩波動。11月上旬
，鋼鐵原燃料價格整體震蕩運行。分別來看，廢鋼價格小幅下跌，11月10日
，廢鋼基準價為2394.50元/噸，較11月初下跌0.63%。進口鐵礦石價格回落至85美元/噸
，預計後期仍有回落空間。焦炭價格企穩運行，自11月10日0時起，山東多地焦炭價格計劃調漲，其中濕熄焦價格上調50元/噸，幹熄焦價格上調55元/噸。雖然近期鋼鐵原燃料價格走勢分化，但鋼材成本壓力仍大，疊加近期鋼鐵企業利潤有所收縮

，因此在控產、限產增多的同時
，挺價意願增強，這也將遏製後期鋼材價格大幅下跌。