一是綜合立體交通網日益完善。目前
，我們國家以鐵路為主幹
、以公路為基礎、水運和民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網日益完善。六軸
、七廊、八通道的國家綜合立體交通網的主骨架空間已經初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。

　　二是服務能力和水平顯著提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運服務體係加快形成，動車組列車承擔了鐵路客運量的70%，民航航班正常率連續三年超過80%
，道路客運轉型升級也在加快步伐。貨運結構不斷優化，2016-2020年鐵路在貨運量的占比由7.6%增加到9.8%，水運占比由14.5%增加到16.4%。新業態新模式加速發展，網絡預約出租汽車覆蓋了我國300多個城市
，日均完成訂單量2000萬單。

　　三是貧困地區行路難問題得到解決。我們實現了具備條件的鄉鎮和建製村通硬化路


、通客車和通郵。貧困地區行路難的問題得到曆史性解決。我們還推出了快遞下鄉、慢火車、民航短途航線等
，為群眾提供更好的服務。

　　四是科技創新能力大幅躍升。港珠澳大橋、京張鐵路、北京大興國際機場
、上海洋山港自動化碼頭等一大批重點工程相繼投入使用。中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的中國名片。

　　五是交通運輸安全綠色水平持續提升。我們堅持人民至上
、shengmingzhishangdelinian，qieshijianganquanshengchanfazhanlinianguanchuandaoquanxingyefazhanquanguochenghegegelingyu。anquanshengchandexingshizongtishiwendingde。zailvsefangmian，daoquniandi
，xinnengyuangongjiaochedadao46.6萬輛
，占城市公交車總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達到74.9%

，高速公路路麵廢舊材料循環使用率達到95%，快遞可循環中轉袋的使用率達到93.8%。

　　liushijiaotongyunshuzhilinenglibuduantisheng。womenshenhuagaigekaifang
，fangguanjiehe，jiaqianggaishanhefuwu，youhuayingshanghuanjing
，quxiaoxiafangleyipixingzhengshenpishixiang，tuiguang“一網通辦”，讓數據多跑路、讓群眾少跑腿。

　　國guo家jia鐵tie路lu局ju局ju長chang劉liu振zhen芳fang提ti到dao，鐵tie路lu行xing業ye在zai全quan麵mian建jian成cheng小xiao康kang社she會hui的de曆li史shi進jin程cheng中zhong，堅jian持chi以yi習xi近jin平ping新xin時shi代dai中zhong國guo特te色se社she會hui主zhu義yi思si想xiang為wei指zhi導dao，貫guan徹che落luo實shi黨dang中zhong央yang
、國務院決策部署，推動鐵路高質量發展，取得舉世矚目的成就。

　　一是路網規模質量快速提升。黨的十八大以來，新增投產鐵路運營裏程5.3萬公裏，其中高速鐵路新增投產營業裏程3.1萬公裏，全國鐵路複線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位。“四縱四橫”高鐵網全麵建成，“八縱八橫”高鐵網正在加密形成

，高鐵已經覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。

　　二是運輸服務水平顯著提升。鐵路運輸安全質量各項指標居世界前列，客運周轉量、貨運發送量

、貨運周轉量等主要鐵路運輸經濟指標穩居世界第一。2019年，鐵路旅客發送量完成36.6億人
，旅客周轉量完成14706.6億人公裏。2020年，鐵路貨物發送量完成45.5億噸，貨運周轉量完成30514.5億噸公裏。鐵路運輸安全持續穩定，特別是高鐵運營安全世界領先。

　　三是技術創新成果豐碩。中國鐵路總體技術水平已經邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平。係統掌握了不同氣候環境、不同地質條件下的高鐵建造成套技術
，形成了覆蓋不同速度等級
、能夠適應各種運營環境的複興號係列產品，為實現我國鐵路現代化提供了堅實的科技支撐。

　　關於加快建設交通強國、服務社會主義現代化強國建設方麵
，交通運輸部部長李小鵬表示，交通的發達程度是衡量一個國家現代化的重要標誌，在黨中央、guowuyuandejianqianglingdaoxia

，womenguojiaxianzaiyijingchengweimingfuqishidejiaotongdaguo。danshizhengrugangcaiwosuojiangdaode，yaoxiangjianshejiaotongqiangguohairenzhongerdaoyuan。dangdeshijiudazuochulejianshejiaotongqiangguodezhanlvebushu，xijinpingzongshujifachulejiakuaijianshejiaotongqiangguodedongyuanling，dangdeshijiujiewuzhongquanhuiheguojia“十四五”規劃綱要都對加快建設交通強國作出了部署。2019年9月和今年2月，黨中央、國務院先後印發了《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》這兩個文件
，為我們加快建設交通強國指明了方向。

　　怎麼樣加快建設交通強國
？首先，我們要圍繞加快建設交通強國的目標，就是建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。二是建設交通強國分兩個階段
，到2035年基本建成交通強國，到本世紀中葉全麵建成交通強國。三是要實施“三個轉變”。首(shou)先(xian)是(shi)把(ba)交(jiao)通(tong)的(de)發(fa)展(zhan)從(cong)過(guo)去(qu)追(zhui)求(qiu)速(su)度(du)和(he)規(gui)模(mo)向(xiang)著(zhe)更(geng)加(jia)注(zhu)重(zhong)質(zhi)量(liang)和(he)效(xiao)益(yi)轉(zhuan)變(bian)。第(di)二(er)個(ge)轉(zhuan)變(bian)是(shi)從(cong)過(guo)去(qu)的(de)單(dan)純(chun)依(yi)靠(kao)要(yao)素(su)的(de)支(zhi)撐(cheng)向(xiang)著(zhe)更(geng)加(jia)注(zhu)重(zhong)改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)和(he)創(chuang)新(xin)支(zhi)撐(cheng)轉(zhuan)變(bian)。第(di)三(san)個(ge)轉(zhuan)變(bian)是(shi)要(yao)將(jiang)我(wo)們(men)的(de)發(fa)展(zhan)從(cong)過(guo)去(qu)的(de)鐵(tie)公(gong)機(ji)水(shui)郵(you)單(dan)項(xiang)發(fa)展(zhan)向(xiang)著(zhe)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)進(jin)行(xing)轉(zhuan)變(bian)。四(si)是(shi)打(da)造(zao)“四個一流”
，今後的交通強國必須是一流的設施、一流的技術、一流的管理，還有一流的服務。五是追求五個價值取向，也就是要遵循安全、便捷、高效、綠色和經濟的價值導向。

　　加快建設交通強國還要加快構建國家綜合立體交通網主骨架，就是我剛才講到的六軸
、七廊
、八通道，到2035年基本實現“全國123交通出行圈”和“全球123快貨物流圈”，到本世紀中葉建成交通強國之時，我希望能夠達到“人享其行、物優其流”這zhe樣yang一yi種zhong境jing界jie。加jia快kuai建jian設she交jiao通tong強qiang國guo是shi黨dang中zhong央yang賦fu予yu交jiao通tong人ren新xin的de曆li史shi使shi命ming，也ye是shi新xin時shi代dai做zuo好hao交jiao通tong運yun輸shu工gong作zuo的de總zong抓zhua手shou。當dang前qian和he今jin後hou一yi個ge時shi期qi
，我wo們men要yao重zhong點dian做zuo好hao四si項xiang工gong作zuo：一，堅持規劃引領。二，堅持試點先行。三，加快推進重點工程。四
，完善治理結構。

　　加快建設交通強國是一個麵向未來30年長期的動態的發展過程
，我們熱切期盼並且誠摯歡迎社會各界積極建言獻策、添磚加瓦，我們共同努力
，把交通強國的美好藍圖變成促進國富民強的現實畫卷，早日建成交通強國。