本報訊（記者韓爽爽）高端材料研發、性能測試及仿真應用與工程服務，如何實現精準計算
、同步反饋，一直是行業核心挑戰。近日，《中國冶金報》記者從本鋼獲悉，鞍鋼集團本鋼通過積極開展DIC（數字圖像相關技術）在汽車鋼板關鍵性能評價中的創新與應用研究

，成功解決了這一難題。

　　為實現汽車輕量化與安全性能的同步提升，本鋼技術中心進行精準攻關，針對先進高強鋼在衝壓成型、碰撞安全方麵存在的性能表征不精準等行業共性瓶頸，開展DIC在(zai)汽(qi)車(che)鋼(gang)板(ban)關(guan)鍵(jian)性(xing)能(neng)評(ping)價(jia)中(zhong)創(chuang)新(xin)與(yu)應(ying)用(yong)研(yan)究(jiu)的(de)項(xiang)目(mu)。該(gai)項(xiang)目(mu)通(tong)過(guo)圖(tu)像(xiang)相(xiang)關(guan)點(dian)進(jin)行(xing)對(dui)比(bi)的(de)算(suan)法(fa)，計(ji)算(suan)出(chu)物(wu)體(ti)表(biao)麵(mian)位(wei)移(yi)及(ji)應(ying)變(bian)分(fen)布(bu)，從(cong)而(er)構(gou)建(jian)出(chu)覆(fu)蓋(gai)材(cai)料(liao)表(biao)征(zheng)
、性能預測與質量控製的係統性解決方案。本鋼技術人員攻克“時間相關”動態成形極限測試方法，顯著提升衝壓成型預測與失效分析精度

；通過支撐開發高精度斷裂卡片，大幅提升整車碰撞仿真置信度
；集成極限尖冷彎等測試方法，實現微裂紋的精準識別。

　　目前
，該項技術已獲得國內10餘家主流汽車主機廠認可並應用，累計提供現場技術支持超200人(ren)次(ci)
，有(you)效(xiao)縮(suo)短(duan)客(ke)戶(hu)模(mo)具(ju)開(kai)發(fa)周(zhou)期(qi)，不(bu)僅(jin)推(tui)動(dong)了(le)本(ben)鋼(gang)由(you)材(cai)料(liao)商(shang)向(xiang)技(ji)術(shu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)服(fu)務(wu)商(shang)轉(zhuan)型(xing)，還(hai)為(wei)行(xing)業(ye)開(kai)展(zhan)汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)化(hua)設(she)計(ji)與(yu)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)性(xing)評(ping)估(gu)提(ti)供(gong)了(le)更(geng)有(you)力(li)的(de)技(ji)術(shu)支(zhi)撐(cheng)。

　　又訊（記者溫兆龍）2025年12月20日，本鋼板材能源管控中心7號(hao)製(zhi)氧(yang)機(ji)智(zhi)能(neng)化(hua)改(gai)造(zao)項(xiang)目(mu)順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)驗(yan)收(shou)並(bing)正(zheng)式(shi)投(tou)入(ru)運(yun)行(xing)。該(gai)項(xiang)目(mu)通(tong)過(guo)引(yin)入(ru)先(xian)進(jin)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)，實(shi)現(xian)了(le)生(sheng)產(chan)負(fu)荷(he)的(de)智(zhi)能(neng)調(tiao)節(jie)，預(yu)計(ji)每(mei)年(nian)可(ke)為(wei)企(qi)業(ye)創(chuang)造(zao)綜(zong)合(he)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)近(jin)360萬元。

　　作為本鋼板材公司能源係統的主力設備之一，7號製氧機長期依賴人工操作，存在勞動強度大、調節精度低等問題。

　　改造後，每日人工操作次數從近300次(ci)降(jiang)至(zhi)趨(qu)近(jin)於(yu)零(ling)。當(dang)需(xu)要(yao)調(tiao)整(zheng)產(chan)量(liang)時(shi)
，操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)隻(zhi)需(xu)在(zai)控(kong)製(zhi)終(zhong)端(duan)輸(shu)入(ru)目(mu)標(biao)值(zhi)
，該(gai)係(xi)統(tong)即(ji)可(ke)自(zi)動(dong)完(wan)成(cheng)整(zheng)個(ge)調(tiao)節(jie)過(guo)程(cheng)。經(jing)測(ce)試(shi)，該(gai)係(xi)統(tong)可(ke)在(zai)額(e)定(ding)負(fu)荷(he)90%~105%的範圍內平穩運行
，調節速度達每分鍾0.3%。在為期一個月的試運行中，該係統表現穩定，各項指標均達到設計要求。