因“改”破繭因“變”成蝶
——看鞍鋼汽運公司改革發展之路

2026-05-02 13:28:39

　　本報通訊員王穎

　　回hui顧gu曆li史shi，作zuo為wei輔fu業ye的de鞍an鋼gang汽qi運yun公gong司si一yi直zhi走zou在zai企qi業ye改gai革ge的de最zui前qian沿yan，從cong最zui初chu的de主zhu輔fu分fen離li到dao後hou來lai的de企qi業ye改gai製zhi，幾ji任ren班ban子zi帶dai領ling全quan體ti職zhi工gong拚pin搏bo奮fen進jin20餘載，終於“破繭成蝶”：成功晉級國家5A級物流企業，被人力資源和社會保障部授予全國物流行業先進集體。2005年改製時該公司所有者權益僅有5939萬元，如今，已達4.46億元；曾經賴以生存的鞍鋼保產運輸收入，如今在該公司總收入中占比已經不到30%。勇闖市場的鞍鋼汽運公司，終於走出了一條獨具特色的企業轉型發展之路。

　　改製“破繭” 生機盎然

　　2005年，鞍鋼汽運公司成為鞍鋼曆史上首批七家改製企業之一。變革，使該公司發生巨大變化，2019年該公司所有者權益已是改製時的7.51倍。

　　2005年5月25日，鞍鋼東山賓館會議室，按照鞍山市國資委的相關要求，職工股權代表和鞍鋼集團股權代表經過醞釀、表決，最終鞍鋼曆史上第一家改製企業正式成立。

　　鞍鋼集團汽車公司正式更名為鞍鋼汽車運輸有限責任公司。

　　shuoqilai，zuoweigangtiefuyedeqiyungongsiyizhichuzaianganggaigedeqianyan。youyulishiyuanyin，angangfuzhuxingyezhongduo，qiyungongsibianshiqizhongzhiyi。dangshi，tamenzhuyaodecheliangshitongqindakechehegedanweibangong、生活所用的小型貨車，然而，到了上世紀90年代隨著養路費、燃油費、人工成本不斷增加，以及車輛運行效率低等原因，企業虧損額已經累計達到2000多萬元。

　　1996年，一紙文件決定汽運公司作為輔業企業與鞍鋼分離。從被庇護了近50年的鞍鋼分離出去，自己有沒有能力在日益激烈的市場競爭中分得一杯羹？那時，不僅職工心裏沒有底，就連企業負責人也十分忐忑。

　　“再用慣性思維經營企業，肯定是不行的，如何緊貼市場，圍繞運輸行業做強做大，應該是企業長遠發展的方向。”23年後，汽運公司老領導，依舊還能記得當初的那份焦慮。

　　兩年後的1998年，這個持續虧損的企業首次實現盈利，雖然僅有100萬元。

　　來不及品味勝利的喜悅，眼前的困難卻讓他們應接不暇：車(che)型(xing)噸(dun)位(wei)小(xiao)，結(jie)構(gou)不(bu)合(he)理(li)，車(che)輛(liang)老(lao)化(hua)嚴(yan)重(zhong)，設(she)備(bei)利(li)用(yong)率(lv)和(he)全(quan)員(yuan)勞(lao)動(dong)生(sheng)產(chan)率(lv)指(zhi)標(biao)持(chi)續(xu)低(di)位(wei)徘(pai)徊(huai)。市(shi)場(chang)不(bu)同(tong)情(qing)弱(ruo)者(zhe)，要(yao)生(sheng)存(cun)，這(zhe)些(xie)弊(bi)端(duan)就(jiu)必(bi)須(xu)革(ge)除(chu)。鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)領(ling)導(dao)班(ban)子(zi)成(cheng)員(yuan)心(xin)裏(li)清(qing)楚(chu)，如(ru)果(guo)再(zai)不(bu)進(jin)行(xing)結(jie)構(gou)性(xing)調(tiao)整(zheng)，盈(ying)利(li)隻(zhi)能(neng)是(shi)曇(tan)花(hua)一(yi)現(xian)。

　　經過深入調研，領導班子厘清了經營思路——“大噸位、高效率、低成本”，該公司隻有這樣才能順應運輸業的發展趨勢。為此，他們多批次更換了10噸以上的重載車，甚至還購買了50輛德國進口的奔馳牽引車投入到鞍山到鮁魚圈港的運輸專線，人停車不停——由單人單機的“早八晚五”變成了24小時不停車，勞動效率大幅度提高……yuanlaijinnengweigangtiezhuyetigongdianhouqinfuwudejiashiyuanmen，kaishijiashigeleidaxinghuochemanzuangangdeshengchanxuqiu，yiyuandiyutieludeyunshujiagejitielugenbenwufaqijideyunshuxiaolv，jiejueleanganggangtiezhuyedeyigeyouyigetongdianwenti，zheweiqiyerihouzhenzhengchuangshichangdiandinglejianshidejichu。

　　的確，得償所願。憑借企業改製的春風，鞍鋼汽運公司在2005當年就實現大幅盈利，且後勁十足。然而，深知“逆水行舟，不進則退”的鞍鋼汽運公司領導班子一刻也不敢停歇，陸續引進營口港、中海集運和鞍鋼國貿等戰略投資者，使公司治理結構更加科學；圍繞運輸主業不斷延伸產業鏈，與中國石油組建合資公司，聯手鞍山市經濟開發區組建德鄰陸港（鞍山）有限責任公司，建設“三線合一”功能完備的檢車線，將中國人保理賠中心引入汽車服務產業園……滴水穿石，不知不覺中鞍鋼汽運公司已悄然發生了質變，成為鞍鋼改製企業中最亮麗的一道風景。

　　探索新模式構建物流生態圈

　　多(duo)年(nian)的(de)商(shang)場(chang)沉(chen)浮(fu)，鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)一(yi)直(zhi)在(zai)不(bu)斷(duan)探(tan)索(suo)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)，從(cong)最(zui)初(chu)單(dan)一(yi)的(de)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)到(dao)如(ru)今(jin)攜(xie)手(shou)社(she)會(hui)各(ge)界(jie)共(gong)同(tong)培(pei)育(yu)物(wu)流(liu)生(sheng)態(tai)圈(quan)，鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)人(ren)突(tu)破(po)思(si)想(xiang)藩(fan)籬(li)，迎(ying)來(lai)春(chun)天(tian)。

　　1998年，鞍鋼到當時的山東濟鋼和萊鋼對標學習，驚喜地發現工藝間的“熱裝熱送”使噸鋼能源消耗大幅降低，而當時鞍鋼工藝間的運輸多為鐵路，運距相對較長，鐵路運輸無法實現“熱裝熱送”。

　　天時地利人和，曆史的關鍵時期，鞍鋼汽運公司敏銳地感到機不可失。他們迅速組織技術力量，設計了“熱裝熱送”的保溫罩，僅僅不到2個月的時間，第一車紅紅的鋼坯就從鞍鋼原二煉鋼廠送到了原中板廠。“鋼坯溫度幾乎沒有下降！”測量鋼坯溫度時，鞍鋼汽運公司的班子成員幾乎都在場，小小的溫度表關係著企業的生死存亡。

　　從此，這個此前僅作為後勤保障的企業，成為鞍鋼大生產中不可或缺的一個環節。

　　隨著工藝間運輸的穩定，該公司又提出“大噸位、高效率、低成本”的口號，摸爬滾打，已經讓他們看到這個市場的前景，必須加快更新大噸位貨車的速度，以確保企業生產運輸的需要。

　　2005年(nian)，隨(sui)著(zhe)改(gai)製(zhi)的(de)展(zhan)開(kai)，鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)完(wan)全(quan)以(yi)市(shi)場(chang)眼(yan)光(guang)引(yin)進(jin)股(gu)東(dong)，互(hu)利(li)共(gong)贏(ying)是(shi)他(ta)們(men)唯(wei)一(yi)的(de)標(biao)準(zhun)。一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)，鞍(an)鋼(gang)股(gu)份(fen)的(de)高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)產(chan)品(pin)采(cai)用(yong)的(de)都(dou)是(shi)“鐵路運輸——口岸裝箱——集港上船”的(de)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)。這(zhe)種(zhong)方(fang)式(shi)的(de)環(huan)節(jie)多(duo)，貨(huo)損(sun)大(da)，費(fei)用(yong)又(you)相(xiang)對(dui)較(jiao)高(gao)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)股(gu)東(dong)中(zhong)海(hai)集(ji)運(yun)和(he)營(ying)口(kou)港(gang)優(you)勢(shi)，在(zai)鞍(an)山(shan)建(jian)成(cheng)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)場(chang)站(zhan)，把(ba)冷(leng)軋(zha)板(ban)、鍍鋅板、矽鋼、線材等產品在鞍山裝入集裝箱，再按照船期集港，通過一係列優化，為鞍鋼股份公司每年節省物流費用1800餘萬元。

　　隨著國有企業改革的深入，把企業做優做強做大，不斷增強競爭力和影響力，已然成為鞍鋼汽運公司大大小小會議的重要議題。

　　著眼長遠，大膽創新商業運營模式，不再拘泥於服務鋼鐵主業，瞄準鞍鋼以外的更大市場，“探索培育多元化創效渠道，攜手社會各界共同培育多業並舉、互利共贏的物流生態圈”。短短35個字，勾勒出鞍鋼汽運公司未來發展的方向。

　　物(wu)流(liu)生(sheng)態(tai)圈(quan)是(shi)什(shen)麼(me)概(gai)念(nian)？它(ta)是(shi)以(yi)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)為(wei)核(he)心(xin)，構(gou)建(jian)具(ju)有(you)較(jiao)強(qiang)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)和(he)產(chan)業(ye)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)特(te)征(zheng)的(de)多(duo)維(wei)網(wang)絡(luo)體(ti)係(xi)，通(tong)過(guo)促(cu)進(jin)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)上(shang)下(xia)遊(you)和(he)協(xie)作(zuo)關(guan)聯(lian)企(qi)業(ye)集(ji)聚(ju)、共享、匹配、融合形成若幹微觀生態鏈集成構建物流產業生態圈。

　　“隻要你們想到的服務，我們都能提供。”從最初的“車老板”到如今的大物流，大跨度的飛躍，與其說是時代選擇了鞍鋼汽運公司，不如說是汽運人未雨綢繆的結果。順時應勢、鍥而不舍，曾經隻是概念的物流生態圈，如今已經被客戶津津樂道。

　　擁抱互聯網實現跨界滲透

　　大膽擁抱互聯網，讓汽運人的經營思路“插上翅膀”。線上線下的深度融合，讓這個車輪滾滾的企業具有更加廣闊的視野，基於產業互聯網的跨界滲透已悄然展開。

　　2015年國慶節剛過，許多鞍鋼職工都收到了來自祖國西部高原的食品：雪菊、菜子油、刺(ci)力(li)王(wang)果(guo)汁(zhi)飲(yin)料(liao)以(yi)及(ji)精(jing)品(pin)火(huo)腿(tui)等(deng)，這(zhe)些(xie)都(dou)是(shi)大(da)家(jia)通(tong)過(guo)鞍(an)鋼(gang)電(dian)商(shang)平(ping)台(tai)采(cai)購(gou)商(shang)城(cheng)購(gou)置(zhi)的(de)。依(yi)靠(kao)豐(feng)富(fu)的(de)網(wang)上(shang)資(zi)源(yuan)和(he)鞍(an)鋼(gang)快(kuai)遞(di)強(qiang)大(da)的(de)配(pei)送(song)體(ti)係(xi)，鞍(an)鋼(gang)電(dian)商(shang)采(cai)購(gou)商(shang)城(cheng)生(sheng)意(yi)火(huo)爆(bao)，在(zai)職(zhi)工(gong)中(zhong)形(xing)成(cheng)良(liang)好(hao)的(de)口(kou)碑(bei)。

　　經過十幾輪“延時競價”，鞍鋼綠色資源有限公司又銷售了一批水渣，今年已經實現400餘萬噸水渣銷售額了。德鄰循環銷售平台把目光對準循環物資的銷售，使廢舊枕木、廢舊塑料、廢舊耐材這些閑餘物資變廢為寶。這樣一組數據不可小覷：僅今年前9個月德鄰循環貿易額就達到7.13億元，銷售量899萬噸，多創效益1.04億元。

　　與此同時，德鄰氣體、德鄰化工、德鄰雲倉……一(yi)係(xi)列(lie)線(xian)上(shang)的(de)平(ping)台(tai)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)，帶(dai)動(dong)了(le)線(xian)下(xia)產(chan)業(ye)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，線(xian)下(xia)產(chan)業(ye)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)又(you)反(fan)過(guo)來(lai)推(tui)動(dong)線(xian)上(shang)平(ping)台(tai)的(de)持(chi)續(xu)創(chuang)新(xin)，一(yi)個(ge)線(xian)上(shang)線(xian)下(xia)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)格(ge)局(ju)正(zheng)在(zai)形(xing)成(cheng)。

　　近jin些xie年nian來lai，鞍an鋼gang汽qi運yun公gong司si圍wei繞rao市shi場chang做zuo了le深shen入ru而er全quan麵mian的de調tiao研yan。尤you其qi是shi最zui近jin幾ji年nian鋼gang鐵tie行xing業ye的de不bu斷duan變bian化hua，使shi其qi也ye認ren識shi到dao僅jin僅jin吃chi鋼gang鐵tie這zhe碗wan飯fan，企qi業ye不bu可ke能neng得de到dao長chang遠yuan的de發fa展zhan。為wei此ci，他ta們men提ti出chu“依托股東，集聚資源，回饋股東，服務社會”的經營思路。攜手鞍鋼電商，打造集線上線下服務功能為一體的互聯互通的物流運營模式，為客戶提供物流運輸、倉儲配送、商品交易、鋼材加工、供應鏈金融等全方位一站式服務，一個全新的物流品牌應運而生。

　　汽車修理、車輛檢測、體育休閑、加油站、保險理賠等等，一係列圍繞汽車後市場的業務使這裏活起來，成為鞍山最聚人氣的汽車生活之家，也成為“天貓車站”的不二選擇。

　　目前，德鄰陸港物流園區已入駐包括圓通在內的各類商戶15家，開發公海聯運、公鐵聯運客戶116家，在服務鞍鋼內部用戶的同時，也不斷把配送服務外沿擴展。作為國家首批無車承運試點平台，德鄰暢途通過與園區的電子商務、供應鏈金融、鋼材加工等業務聯動，業務量不斷增加，互利共贏的物流生態圈已經初見成效。

　　“青山座座皆巍峨，壯心上下勇求索”，鞍(an)鋼(gang)汽(qi)運(yun)公(gong)司(si)正(zheng)是(shi)因(yin)為(wei)成(cheng)功(gong)再(zai)造(zao)了(le)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)，才(cai)把(ba)自(zi)身(shen)從(cong)危(wei)機(ji)中(zhong)解(jie)救(jiu)了(le)出(chu)來(lai)，帶(dai)領(ling)全(quan)體(ti)職(zhi)工(gong)走(zou)出(chu)了(le)一(yi)條(tiao)獨(du)具(ju)特(te)色(se)的(de)企(qi)業(ye)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展(zhan)之(zhi)路(lu)。

　　《中國冶金報》（2019年12月03日 04版四版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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