本報通訊員 邢斐

　　日前，河鋼唐鋼技術中心資深專家吳磊接到河鋼唐鋼材料通過恒大國能汽車材料設計變更的消息，這令他興奮不已。

　　“經過團隊長達10個月的努力，河鋼唐鋼材料通過了4項材料實驗和8項零件認證。”吳磊說道。至此，河鋼唐鋼恒大國能技術服務團隊材料切換工作圓滿完成。

　　河鋼唐鋼集團緊抓與恒大國能汽車合作的契機，深入了解客戶需求，為客戶量身打造極具個性的產品和EVI（供應商提前介入）服務，解決了恒大國能汽車原材料國產化“水土不服”的問題。

　　據了解，去年，恒大國能汽車計劃2019年推出一款TS9-3新車型。由於該新車型由國外設計
，尚未完全國產化，該公司決定尋找國產汽車板材料替代進口
，以求降低成本
、提升效率

、保障材料供應的及時性。

　　在對接客戶的過程中，河鋼唐鋼了解到恒大國能汽車原設計采用電鍍鋅材料，大部分通過海外進口，成本高
、周期長。為此
，河鋼唐鋼專門成立攻關小組，全麵配置技術、設備、人才等資源，將服務觸角向客戶工藝優化、工藝執行跟蹤、在線技術支持等方麵。

　　通過持續改善料片加工質量
、優化鋼卷加工精度、材料性能優化、衝壓技術攻關、焊接質量提升、塗(tu)裝(zhuang)工(gong)藝(yi)優(you)化(hua)等(deng)，河(he)鋼(gang)唐(tang)鋼(gang)成(cheng)功(gong)實(shi)現(xian)了(le)熱(re)鍍(du)鋅(xin)產(chan)品(pin)替(ti)代(dai)電(dian)鍍(du)鋅(xin)產(chan)品(pin)
，為(wei)新(xin)車(che)型(xing)國(guo)產(chan)化(hua)鋪(pu)平(ping)了(le)道(dao)路(lu)。同(tong)時(shi)
，後(hou)續(xu)恒(heng)大(da)國(guo)能(neng)在(zai)新(xin)車(che)型(xing)設(she)計(ji)過(guo)程(cheng)中(zhong)，也(ye)將(jiang)直(zhi)接(jie)采(cai)用(yong)河(he)鋼(gang)唐(tang)鋼(gang)材(cai)料(liao)進(jin)行(xing)設(she)計(ji)。

　　hegangtanggangweihengdaguonengqicheliangshendingzhiyongcaijiejuefangan，zaimanzuqiyonggangxuqiudetongshi
，yedadajiangdileqicailiaochengben。xinchexingduiyuchanpinjuankuanjingduyaoqiushifenyange，danjiagongjingduyaoqiuguogaohuidaozhishengchanchengbenshangsheng。hegangtanggangkehufuwutuanduitongguoquanmianpinggu、bianshiliaopianshengchanguocheng
，jiangqianmenneibanjuankuangaojijingdutiaozhengweiyibanjingdu。zheyangyilai，bujinnenggoumanzuxiadaogongxujiguangpinhanyaoqiu
，hainengjiangdikehujiagongsunhao
，weikehujieshengjiagongchengben。

　　“此ci次ci材cai料liao的de成cheng功gong替ti換huan
，我wo們men不bu僅jin能neng夠gou深shen入ru地di了le解jie汽qi車che的de設she計ji和he生sheng產chan，更geng有you助zhu於yu我wo們men提ti升sheng客ke戶hu服fu務wu能neng力li，從cong而er進jin一yi步bu增zeng強qiang客ke戶hu黏nian度du，逐zhu漸jian增zeng強qiang河he鋼gang唐tang鋼gang品pin牌pai知zhi名ming度du。”河鋼—恒大國能戰略合作事業部技術總負責刁可山博士說道。

　　據悉，恒大國能1000輛新車型汽車所需的鋼材產品已經全部發往客戶，鋼材產品將用於製造新車型的翼子板、前後門外板
、前後門內板

、行李箱內板等重要零部件。

　　《中國冶金報》（2019年06月26日 04版四版）