根據本鋼集團對粗鋼產能的最新規劃
，板材煉鋼廠新建八號鑄機
，同時也提升了原有六號、七號鑄機的拉速。為滿足日後鋼軋工序的高產順行，板材熱連軋廠2300生產線板坯庫的接坯能力需滿足前部煉鋼和連鑄改造後的生產能力。

　　據該廠改造辦負責人葛江山介紹：“八號鑄機投產後

，2300生產線年產量預計可提升至515萬噸，按照成材率98%進行計算
，年需要合格連鑄坯相應提升至500餘萬噸。但是目前板坯庫極限能力為每小時23塊，如需要達到煉鋼極限拉坯節奏每小時36塊的要求，要對現有接坯設備進行升級改造
，改造的“瓶頸”問題就是小吊車的運行模式及設備運行穩定性。”

　　目前，該廠2300生產線的小吊車運行采用一用一備方式，單台小吊車完成一塊板坯的完整收料能力為每小時23塊。根據設備係統控製條件

，兩台小吊車隻能單車運行，交替使用。兩台車都已運行10nianyishang，guzhanglvpiangao
，dianqijijixiebeijianduanque
，bufenbeijianyijingcaigoubudao，yincibuluncongjiepinenglijishebeiyunxingwendingxingjunxuyaoduixiaodiaochejinxinggaizao。

　　今年6月中旬，板材熱連軋廠小吊車接坯能力提升改造小組到中冶京誠與相關人員討論設計方案
，7月下旬與板材煉鋼廠


、規劃發展部等部門進行討論，最終形成四套改造方案
，實施的基礎前提均為兩台小吊車同時運行，因此小吊車改造是2300生產線板坯庫接坯能力提升改造項目的關鍵環節。

　　該廠經過多次研討
，兩台小吊車通訊係統經過改造後，可實現同時運行
，每小時可接收33塊板坯，結合通訊係統改造可以實現極限每小時36塊(kuai)的(de)接(jie)坯(pi)能(neng)力(li)，為(wei)保(bao)證(zheng)設(she)備(bei)運(yun)行(xing)穩(wen)定(ding)性(xing)，還(hai)將(jiang)增(zeng)加(jia)一(yi)台(tai)備(bei)用(yong)小(xiao)吊(diao)車(che)
，一(yi)台(tai)車(che)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)時(shi)可(ke)回(hui)到(dao)檢(jian)修(xiu)位(wei)同(tong)時(shi)啟(qi)用(yong)備(bei)用(yong)車(che)

，不(bu)影(ying)響(xiang)生(sheng)產(chan)節(jie)奏(zou)
，全(quan)天(tian)候(hou)保(bao)證(zheng)兩(liang)台(tai)車(che)同(tong)時(shi)使(shi)用(yong)。