11月22日，在方大九鋼廠區內，伴隨著設備機器運轉的轟隆聲

，各類生產運輸車輛在有條不紊地工作著。原料貨場中，後八輪、鏟車有序卸貨；爐台前，挖掘機在工作人員指揮下打著爐口；碼頭上，裝載著成品材的平板車排著隊等卸車裝船……寬敞整潔的馬路上
，生產運輸車輛來來往往，到處呈現一片繁忙且井然有序的生產景象。

　　方大集團重組8年(nian)多(duo)來(lai)，通(tong)過(guo)調(tiao)整(zheng)運(yun)輸(shu)結(jie)構(gou)
，加(jia)強(qiang)不(bu)同(tong)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)間(jian)的(de)無(wu)縫(feng)化(hua)銜(xian)接(jie)和(he)一(yi)體(ti)化(hua)組(zu)織(zhi)，全(quan)麵(mian)提(ti)高(gao)運(yun)輸(shu)綜(zong)合(he)效(xiao)率(lv)，不(bu)僅(jin)滿(man)足(zu)了(le)高(gao)位(wei)生(sheng)產(chan)平(ping)台(tai)用(yong)車(che)需(xu)求(qiu)
，還(hai)實(shi)現(xian)了(le)逐(zhu)年(nian)降(jiang)低(di)廠(chang)內(nei)生(sheng)產(chan)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)的(de)巨(ju)大(da)突(tu)破(po)，持(chi)續(xu)從(cong)車(che)輪(lun)上(shang)釋(shi)放(fang)降(jiang)本(ben)效(xiao)益(yi)。

　　精準發力，積極落實“減法”政策

　　運輸成本是鋼鐵企業的高消耗成本
，方大九鋼積極在用車計劃
、費用結算
、價格方麵大力實施“減法”政策，進一步降低運輸成本。

　　嚴控用車計劃。精心計算各單位月度運輸費用計劃，製定運輸費用管理紅線，按照“可用可不用的，一律不用；能拚車的，一律拚車作業”原則，精準核定用車申請計劃，合理安排車輛作業
，用足、用好自運維車輛，減少外委用車次數，根據生產、檢修需要實時對外委用車進行有效控製。

　　強化審核結算。以謹小慎微的態度認真做好每一筆費用結算

，逐條核對結算價格、數量
、金額
，以“雞蛋裏挑骨頭”的勁頭來尋找費用結算管理漏洞
，用“找茬”方式來根治費用結算管理的“死角”和“盲區”，將結算錯誤率降為零。

　　推tui進jin價jia格ge管guan理li。精jing細xi計ji算suan性xing價jia比bi，精jing準zhun測ce算suan業ye務wu項xiang目mu，深shen入ru分fen析xi價jia格ge構gou成cheng和he市shi場chang價jia格ge定ding位wei

，準zhun確que把ba握wo價jia格ge商shang談tan時shi機ji，積ji極ji與yu業ye務wu方fang進jin行xing溝gou通tong、商討
，逐步降低外委運輸價格，確保物流承運價格指標不斷優化。以320型挖機的作業價格為例，同比2012年，2020年的作業價格下降比例高達44%。

　　全力攻堅
，向改革創新要效益

　　大力實施技改措施，從設備改造
、創新倒運模式中“摳”出效益，是該公司降低運輸成本的又一得力舉措。

　　在方大九鋼
，這樣的典型案例不勝枚舉。煉鐵廠建造2號、4號高爐返礦運輸皮帶，由汽車倒運改為皮帶運輸高爐返礦料，一年節省廠內倒運物流費用達160多萬元；軋鋼西區普棒新建過跨平板車
，取消坯料汽車倒運
，僅此一項
，全年節省外委廠內倒運物流費用200多萬元；落實高棒產品倒運車輛改造方案，由運輸承包方對30噸平板車更換全新輪胎，並焊接鋼絲繩固定掛鉤，使倒運產品由每車12件增加為每車18件
，裝車效率提升達10%；自行購買鏟車運營管理，取消鏟車外委業務，每年節省外委廠內倒運物流費用高達600多萬元。

　　另外，該公司還強化小改小革、修舊利廢管理
，從細節中精打細算降成本，如引進鏟車噴油嘴校驗儀、利用廢舊材料對裝載機液壓油管改造、東dong區qu雜za料liao場chang新xin增zeng龍long門men吊diao等deng。通tong過guo公gong司si上shang下xia齊qi心xin努nu力li，各ge單dan位wei通tong力li配pei合he，一yi項xiang項xiang費fei用yong控kong製zhi措cuo施shi得de以yi全quan麵mian落luo實shi
，不bu僅jin提ti高gao了le運yun輸shu效xiao率lv
，同tong時shi還hai大da幅fu降jiang低di了le運yun輸shu成cheng本ben。

　　創新機製，以“賽馬”促管理提升

　　廠內倒運物流費“賽馬”是該公司的特色管理舉措。方大九鋼開展全方位、多層次費用對標“賽馬”
，既能從“賽馬”中找差距，又以“賽馬”促管理提升。

　　“賽馬”既是競技的比拚、力量的角逐，又是潛力的較量。2018年開展廠內倒運物流費“賽馬”工作以來
，該公司打破常規思維定勢，在外委汽運費用
、外委吊裝費用、外委鐵水汽運費用
、內部用車及碼頭費用等指標展開全麵競賽
，以100分為基礎分，將實際費用與計劃目標比較來進行加減得分
，每月依據綜合考評結果對責任單位執行獎懲。以2020年10月份廠內倒運物流費“賽馬”為例，考評第一的原料公司獎勵4000 元，最末名考核2000 元，做到“獎得心動、罰得心痛”

，全麵激發積極性。“賽馬”舉ju措cuo的de實shi施shi
，在zai滿man足zu了le廠chang內nei生sheng產chan車che輛liang保bao供gong的de同tong時shi
，不bu僅jin有you效xiao推tui動dong了le單dan位wei控kong製zhi費fei用yong的de積ji極ji性xing和he主zhu動dong性xing，強qiang化hua了le員yuan工gong成cheng本ben控kong製zhi意yi識shi
，還hai形xing成cheng了le“你比我趕”的良好氛圍。

　　“自公司開展廠內倒運物流費‘賽馬’活huo動dong以yi來lai

，費fei用yong高gao低di直zhi接jie關guan係xi到dao我wo們men的de工gong資zi收shou入ru，大da家jia都dou更geng用yong心xin了le。在zai日ri常chang工gong作zuo中zhong，大da家jia經jing常chang檢jian查zha車che間jian的de用yong車che情qing況kuang，對dui發fa現xian有you違wei章zhang用yong車che作zuo業ye的de，按an照zhao製zhi度du嚴yan格ge懲cheng罰fa，現xian在zai我wo們men單dan位wei的de運yun輸shu費fei用yong比bi原yuan來lai降jiang低di了le很hen多duo，用yong車che管guan理li也ye更geng加jia規gui範fan了le。”方大九鋼二級單位的一名車輛管理員說道。

　　動(dong)真(zhen)格(ge)抓(zhua)好(hao)廠(chang)內(nei)物(wu)流(liu)費(fei)用(yong)管(guan)控(kong)，下(xia)決(jue)心(xin)換(huan)來(lai)低(di)生(sheng)產(chan)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)。一(yi)項(xiang)項(xiang)降(jiang)運(yun)輸(shu)費(fei)用(yong)措(cuo)施(shi)的(de)落(luo)實(shi)，一(yi)筆(bi)筆(bi)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)數(shu)據(ju)的(de)下(xia)降(jiang)，見(jian)證(zheng)了(le)方(fang)大(da)九(jiu)鋼(gang)車(che)輪(lun)效(xiao)益(yi)的(de)持(chi)續(xu)釋(shi)放(fang)
，證(zheng)明(ming)了(le)方(fang)大(da)從(cong)嚴(yan)管(guan)理(li)、精細管理的正確性。2020年1～9月份
，方大九鋼廠內倒運物流費用為19.58元/噸材
，較2012年方大集團剛重組九鋼時下降10.22元/噸；2020年1～9月份
，在方大集團三家鋼鐵企業的廠內倒運物流費“賽馬”中，方大九鋼排列第一名。車輪效益滾滾釋放
，助推企業不斷邁向高質量發展。 （王萍蓮）