寶武集團中南股份物流部緊扣高質量發展主線
，將精益管理作為核心抓手
，全員上下思想同頻

、行動同步，積極踐行“算賬經營”理念。從鐵路專線的價值躍升，到路燈維保的修舊利廢
，再到汽運油耗的精準管控，一個個鮮活的案例見證了物流人艱苦奮鬥
、攻堅克難、開拓創新的奮進足跡。

　　盤活資源
，變“保障線”為“創效線”

　　麵對市場風雲變幻，物流部生產安全室打破傳統思維定式
，不再滿足於鐵路專用線僅作為內部生產保障的“輸血”功能，而是主動出擊，挖掘其“造血”潛能。生產安全室確立“內部挖潛+外部拓展”雙輪驅動戰略，正式啟動鐵路業務社會化運作。團隊主動對接周邊冶金、建材產業需求，創新開通“廠區—鐵路樞紐—客戶”直達專線，成功承接玉米
、純堿、細鋼渣等13類貨物的公鐵聯運業務。為解決配套瓶頸
，團隊靈活運用土地租賃、合作經營
、運量置換等“高招”，指導服務商建成兩個1000噸級糧倉及6000平方米廠房
，全麵補齊倉儲裝卸短板。這一係列真招實招
，推動鐵路運輸從傳統生產保障型向現代價值創造型華麗轉身。2026年1月，鐵路對外經營達389卡，單月增效20.03萬元，用實績詮釋了“資源盤活就是最大降本”的深刻內涵。

　　拆解整合，變“廢棄件”為“新標杆”

　　在廠區路燈維保一線
，一場關於質量與成本的“數據博弈”正在上演。麵對路燈“半失效”難題，鐵運車間維保團隊錨定“質量共識”
，堅決拒絕“湊合修”。他們算了一筆精細賬：傳統更換方案單盞成本高達1000元，且會浪費點亮率高達90%的完好燈珠組。為此，團隊獨創“拆解整合”模式，將修複流程細化為5大關鍵環節
，實行全流程閉環管控。在源頭篩選上
，團隊設定硬性指標，僅挑選同型號、殼體無損且點亮率≥90%的組件；在檢測環節，技術骨幹對取出的燈珠組開展“三重檢測”，通過萬用表測試

、散熱檢查及連續照明模擬，確保0隱藏故障流入組裝線
；在組裝環節，嚴格對標原廠圖紙，確保100%精準匹配。目前，團隊已成功修複4盞路燈。經持續監測，所有修複路燈實現100%無故障運行，照明亮度與新燈無異，完全滿足廠區夜間照明需求。這筆“微創手術”不僅直接節約采購費用4000元，更將備件采購周期從“周”縮短至“天”，規避了長時間等待風險。

　　靶向治理，變“老大難”為“突破口”

　　汽運車間自卸班曾受困於高油耗這一“老大難”問題。2026年初
，侯班長帶領班組牢固樹立“為一分錢而努力”的行動自覺，成立攻關小組，深入作業點位開展橫向對標、縱向對比。通過“解剖麻雀”，團隊精準鎖定駕駛操作
、組織模式、設備狀態三大症結，打出了一套組合拳：推行“單人雙駕”與“現場交接班”優化組織模式，規範操作糾正不良習慣

，強化點檢消除隱性故障，並細化單車核算將責任落實到人。這一係列“真刀真槍”的舉措成效顯著，2026年自卸車噸鋼油耗成本降至0.88元/噸，較2025年月均下降8.3%，同比降幅更是高達17.75%。自卸班用實實在在的數據證明，隻有把算賬經營落實到每一趟運輸
、每一次操作，才能以小舉措撬動大效益。

　　思想是行動的先導，落實是成效的關鍵。物流部全體員工正以昂揚的鬥誌，將“四化”“四有”要求內化於心、外化於行。在未來的征程中，將繼續發揚艱苦奮鬥精神
，深挖潛力
、攻堅克難，讓“算賬經營”成為推動高質量發展的強大引擎，在平凡崗位上創造不平凡的價值。（黃丹燕 黃偉興 何鬱）