寶武集團中南股份煉鋼廠連鑄車間以“微降本”為切入點，聚焦特鋼坯生產過程中頭坯、尾坯
、接包坯等環節的鋼鐵料損耗，通過工藝優化與技術攻關
，打出一套降本增效“組合拳”，在細微之處彰顯精益管理硬實力。

　　破解“兩難”困局：創新“取長補短”堵流法

　　連鑄車間中間包停澆時，凍塊厚度控製與尾坯成材率存在“兩難”矛盾。凍塊厚度控製
、尾坯成材
、尾坯質量、gangshuishoudelvxianghuzhiyue
，banzutingjiduliucaozuonandujida。ruogangweiyuangongpanduanshiwu
，yichuxianduogeliuweipichangdubuzudingchibaofei，huokongzhiguochangdaozhiqiefeizengduodewenti
，bujinchengpiliangdi

，gengshitiaofeilvjugaobuxia
，zhijieyingxianglianzhugangshuishoudelv。

　　麵對這一生產痛點，連鑄車間降本攻關團隊深入生產現場，經反複試驗與論證，創新推出“取長補短”堵du流liu法fa。在zai確que保bao尾wei坯pi可ke切qie割ge為wei合he格ge鑄zhu坯pi的de前qian提ti下xia
，團tuan隊dui根gen據ju中zhong間jian包bao剩sheng餘yu鋼gang水shui量liang與yu鑄zhu坯pi定ding尺chi要yao求qiu，合he理li規gui劃hua各ge流liu停ting澆jiao順shun序xu，依yi次ci執zhi行xing堵du流liu操cao作zuo

，最zui大da限xian度du拉la空kong中zhong包bao鋼gang水shui。該gai舉ju措cuo既ji有you效xiao降jiang低di停ting澆jiao凍dong塊kuai厚hou度du
，又you大da幅fu減jian少shao尾wei坯pi報bao廢fei量liang，實shi現xian凍dong塊kuai控kong製zhi與yu成cheng材cai率lv提ti升sheng雙shuang重zhong目mu標biao。

　　雙向精準發力：嚴控頭坯質量與接包切廢

　　在優化尾坯處理的同時，連鑄車間同步推進頭坯質量提升工作。車間嚴格落實中間包、浸入式水口烘烤製度，將開澆操作統一交由橫班值班長調配骨幹執行，有效減少因液麵波動造成的頭坯切廢量。針對接包坯損耗問題，7號機率先實施優化方案，接包前最後爐次按回收定尺計算切割。數據顯示
，2026年2月接包22次
，累計減少切廢41噸，降本成效顯著。

　　成效量化顯現：收得率提升與全員精益實踐

　　多措並舉下，車間降本增效成果立竿見影。6號機2月份鋼水收得率較1月份提升0.21%，較2025年平均水平提升0.23%

；7號機鋼水收得率實現跨越式增長
，環比提升0.66%，同比提升0.62%。為鞏固優化成果，車間全麵推廣頭尾坯切割新工藝
，並配套出台《降低特鋼坯切廢勞動競賽方案》，以獎罰機製激發班組積極性

，推動頭尾坯長度控製持續優化。

　　此外，車間持續推進定尺優化、熱收縮係數微調、切割縫隙減小等精細化管理措施

，從操作規範到工藝參數層層嚴格把關。車間負責人表示：“降本增效沒有捷徑，唯有在操作上探索創新，在工藝上精準發力，才能在毫厘之間創造價值。”

　　從隨意堵流到精準控製，從經驗操作到數據驅動，連鑄車間苦練內功、提升素養
，紮實打出降本增效“組合拳”。車間全體員工以實際行動詮釋“為一分錢而努力”的執行力，立足崗位、實幹篤行，為完成降本新任務、實現發展新目標勇當先鋒、爭做表率。（黃寶華 陳文新）