近期以來

，該公司按照河北省委省政府“大力發展現代物流業
，推動黃驊港現代化綜合服務港轉變”和省委書記王東峰“加快推動港口轉型升級
，全麵提升港口集疏運體係水平”dezhishiyaoqiu，chixutuijinzhihuilvsepingangangkoujianshe，zhelitishenggangkouchengzainenglihezonghefuwushuiping，nulijianggongsimatoudazaochengfushezhongyuanfudidehailuyunshujiaotongshuniuhedazongwuliaozhongzhuanjisandi。

　　鑒jian於yu公gong司si今jin年nian一yi季ji度du綜zong合he吞tun吐tu量liang在zai疫yi情qing嚴yan峻jun市shi場chang低di迷mi的de大da背bei景jing下xia，仍reng能neng逆ni勢shi而er動dong，實shi現xian大da幅fu上shang量liang，提ti升sheng碼ma頭tou承cheng載zai能neng力li已yi經jing刻ke不bu容rong緩huan。本ben次ci推tui動dong全quan部bu泊bo位wei實shi現xian減jian載zai靠kao泊bo，主zhu要yao是shi發fa展zhan大da型xing化hua船chuan舶bo，適shi應ying大da宗zong型xing物wu料liao物wu流liu運yun輸shu和he晉jin冀ji中zhong南nan部bu鋼gang企qi發fa展zhan的de需xu要yao
，有you效xiao緩huan解jie該gai公gong司si泊bo位wei靠kao泊bo承cheng載zai能neng力li不bu足zu和he日ri益yi增zeng長chang的de內nei陸lu腹fu地di企qi業ye發fa展zhan物wu流liu需xu求qiu之zhi間jian的de矛mao盾dun，進jin而er充chong分fen發fa揮hui港gang口kou碼ma頭tou區qu位wei優you勢shi和he使shi用yong效xiao益yi。

　　經專家組審查研究後，一致認為該碼頭泊位的港口現狀、船型論證、碼頭結構、安全裝卸工藝、配套設施等方麵基本符合交通運輸部《沿海碼頭靠泊能力管理規定》有關要求，經論證
，在現狀水域和一定限定條件下，黃驊港碼頭1#
、2#泊位完全具備減載靠泊cape級船舶能力。

　　本次通過論證的兩個散貨泊位原設計靠泊能力為10萬噸級船舶
，經過疏浚掃測和技術改造後

，碼頭最大可接卸17.5萬噸級Cape級(ji)減(jian)載(zai)船(chuan)舶(bo)靠(kao)泊(bo)作(zuo)業(ye)

，泊(bo)位(wei)年(nian)通(tong)過(guo)能(neng)力(li)也(ye)將(jiang)得(de)到(dao)提(ti)升(sheng)。黃(huang)驊(hua)港(gang)河(he)鋼(gang)碼(ma)頭(tou)長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)，始(shi)終(zhong)秉(bing)持(chi)建(jian)設(she)改(gai)造(zao)和(he)生(sheng)產(chan)經(jing)營(ying)齊(qi)頭(tou)並(bing)進(jin)的(de)發(fa)展(zhan)策(ce)略(lve)

，在(zai)去(qu)年(nian)12月順利通過散貨項目竣工驗收後，今年3月份克服了疫情等多方麵困難，順利取得了經營許可證。4geboweiquanbujubeijianzaikaobonenglihou，gangkouzonghechengzainengli，tebieshiwaimaoguogangyewuchuangxiaonenglijiangdedaodafuzengqiang
，bijiangweiwoshengyouhuawuliujiegou
，fazhanxiandaiwuliuchanyechixufahuizhongyaozhidiandezuoyong，jiangjinyibutuidongwoshengnanbuqiyeyunshuchengbenjiangfeihewuliuchuangxiaotigongxindezengchangji，weijinjiluyusidiziyuanxing、源頭型客戶的大宗物料打造一條經濟便捷的物流運輸新通道，更對整合中原內陸腹地物流結構，優化“公轉鐵、公轉水”路徑，帶動冀中南物流發展產生深遠影響
，進一步鞏固和提升了我省南部出海口在推動地區經濟發展的地位和優勢。

　　滄(cang)州(zhou)黃(huang)驊(hua)港(gang)鋼(gang)鐵(tie)物(wu)流(liu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)將(jiang)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)港(gang)口(kou)資(zi)源(yuan)和(he)區(qu)位(wei)特(te)點(dian)，高(gao)效(xiao)把(ba)握(wo)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)優(you)勢(shi)
，持(chi)續(xu)提(ti)升(sheng)運(yun)營(ying)吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)
，著(zhe)力(li)開(kai)展(zhan)外(wai)貿(mao)聯(lian)合(he)減(jian)載(zai)運(yun)行(xing)等(deng)相(xiang)關(guan)業(ye)務(wu)，持(chi)續(xu)提(ti)升(sheng)對(dui)內(nei)陸(lu)腹(fu)地(di)大(da)宗(zong)型(xing)客(ke)戶(hu)的(de)綜(zong)合(he)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)。並(bing)以(yi)此(ci)為(wei)契(qi)機(ji)，深(shen)挖(wa)港(gang)口(kou)物(wu)流(liu)鏈(lian)金(jin)融(rong)屬(shu)性(xing)
，紮(zha)實(shi)做(zuo)好(hao)現(xian)代(dai)化(hua)港(gang)口(kou)和(he)物(wu)流(liu)創(chuang)效(xiao)的(de)“發展典範”；有效把握黃驊港作為“古代海上絲綢之路”起始港特有區位優勢，持續推動地區經濟建設，全麵打造冀中南地區和內陸十省市的出海口。(戴瑋序 韓義民)