開路先鋒綻風采
——首鋼通鋼運輸公司線路升級工作紀實

2026-05-03 04:23:19

　　本報實習記者龐靜通訊員陳世宇柳雪飛

　　今年夏天，首鋼通鋼運輸公司經曆了高溫考驗，職工們壓力雖大，但幹勁依然特別高。

　　7月1日~8月13日，通鋼運輸公司完成了7056根砼枕更換、5131立方米渣石回填、7313米改道、13497米起道、490米鋼軌更換、269根岔枕更換，創下了該公司運輸線路檢修史上新的紀錄。

　　通鋼廠區的這條鐵路始建設於1958年，線路全長56公裏，承擔著首鋼通鋼原燃料輸入和產品輸出工作任務，是首鋼通鋼穩定生產的基礎。幾十年來，一條條鋼軌、一根根枕木與鋼廠一同接受歲月的洗禮，如今仍運行良好。

　　按下轉觀念、夯基礎的工作“快進鍵”

　　受各種因素影響，廠區的這條鐵路目前存在指標超差、軌距及水平超限、鐵路器材老化失效等問題，極大地影響了作業效率。

　　“持續推進冶金區線路升級整治計劃，將線路完好率提高8個百分點，促使線路檢修覆蓋率達到100％”被通鋼運輸公司列為2021年首要工作任務。今年初以來，通鋼運輸公司堅持問題導向，麵對問題不退卻，抓重點、補短板，按下了轉觀念、夯基礎、全力加快線路整治工作步伐的“快進鍵”。

　　結合“夯實管理基礎”大討論活動和不同季節線路整治的重點工作任務，通鋼運輸公司積極排查設備管理工作中存在的問題，設備管理室、檢修作業區的職工每天在工作信息群上報線路隱患自查自改情況，切實做到讓各項工作都能有部署、有落實，工作效率不斷提高。

　　通鋼運輸公司嚴格把關防護設置、開通放行等關鍵環節，製訂專項措施，進一步完善應急預案，全麵落實線路整治工作中的安全本質化管理工作。各段隊、作業區紛紛行動起來，圍繞標準化作業、互保聯保、隱(yin)患(huan)整(zheng)治(zhi)進(jin)行(xing)查(zha)擺(bai)，研(yan)究(jiu)實(shi)現(xian)標(biao)準(zhun)化(hua)作(zuo)業(ye)的(de)方(fang)法(fa)，製(zhi)訂(ding)隱(yin)患(huan)整(zheng)改(gai)方(fang)案(an)及(ji)防(fang)範(fan)措(cuo)施(shi)，並(bing)逐(zhu)級(ji)落(luo)實(shi)各(ge)級(ji)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)責(ze)任(ren)，形(xing)成(cheng)閉(bi)環(huan)式(shi)安(an)全(quan)管(guan)理(li)體(ti)係(xi)。車(che)務(wu)、機務等段隊采取非正常情況下的行車組織措施，在施工期間做好安全行車的協調工作，做到措施細化、人員充足、責任落實、現場卡控“四到位”，實現了技改質量和施工安全雙保障。

　　奮力拚搏，勞動號子響徹冶金區

　　7月1日，為期4天的5.1D531-D533交jiao叉cha渡du線xian技ji改gai工gong程cheng在zai通tong鋼gang廠chang區qu的de六liu號hao道dao口kou拉la開kai了le帷wei幕mu。走zou進jin施shi工gong現xian場chang，機ji器qi轟hong鳴ming，車che輛liang穿chuan梭suo，近jin百bai名ming施shi工gong人ren員yuan正zheng喊han著zhe號hao子zi更geng換huan鋼gang軌gui。多duo種zhong機ji械xie同tong步bu作zuo業ye，在zai黨dang的de百bai歲sui生sheng日ri之zhi際ji，通tong鋼gang運yun輸shu公gong司si的de職zhi工gong們men齊qi心xin協xie力li、奮力鏖戰，勞動號子響徹冶金區。這次技改施工共改道660米，起道740米，更換岔枕194根，更換枕木7根，更換鋼軌37.5米，上碴140立方米。

　　軌gui排pai製zhi作zuo場chang地di也ye是shi一yi片pian熱re火huo朝chao天tian的de景jing象xiang。為wei加jia快kuai線xian路lu改gai造zao檢jian修xiu進jin度du，通tong鋼gang運yun輸shu公gong司si打da破po原yuan有you的de單dan一yi作zuo業ye模mo式shi，雙shuang管guan齊qi下xia，一yi邊bian進jin行xing線xian路lu施shi工gong，一yi邊bian號hao召zhao機ji關guan人ren員yuan利li用yong休xiu息xi時shi間jian，提ti前qian製zhi作zuo水shui泥ni軌gui枕zhen排pai。

　　通鋼運輸公司在各項技改施工過程中夯實管理基礎，努力做到細算賬、算精賬。每次技改施工前，技術組多次進行現場認證，從材料費、人工費、機械費多角度進行分析認證，製訂出成本低、質量高的改造方案。例如，在線路整治過程中存在一定時間的枕木、水泥枕混用階段，大量枕木、鐵路器材下線，檢修作業區對有二次利用價值的枕木、材料備件等進行回收，鐵墊板、加強板、道釘實現全線利舊，多方位降低成本。

　　晝夜開工，全力完成線路改造任務

　　為wei全quan力li做zuo好hao線xian路lu升sheng級ji整zheng治zhi工gong作zuo，確que保bao運yun輸shu順shun暢chang，通tong鋼gang運yun輸shu公gong司si主zhu管guan領ling導dao牽qian頭tou，帶dai領ling專zhuan業ye人ren員yuan組zu成cheng了le線xian路lu升sheng級ji整zheng治zhi工gong作zuo小xiao組zu立li項xiang攻gong關guan。技ji術shu人ren員yuan們men多duo次ci召zhao開kai現xian場chang會hui議yi，通tong過guo現xian場chang勘kan察cha，根gen據ju冶ye金jin區qu內nei複fu雜za多duo變bian的de施shi工gong環huan境jing進jin行xing研yan討tao，製zhi訂ding了le分fen部bu、分項、分節點的施工方案，並進一步優化施工參數、積極推行新工法。

　　就是在一次次技術組成員的辯論中碰撞出了思想的火花，一個個高效省力、嚴謹科學的技改方案出爐，推進了線路升級整治工作進度。

　　D168道岔是通鋼運輸公司唯一一組10號雙曲線道岔，是通往重車線與東站十三道的咽喉道岔。自2020年至今，通鋼運輸公司共對此區段進行了7次(ci)檢(jian)修(xiu)維(wei)護(hu)，但(dan)由(you)於(yu)特(te)殊(shu)的(de)地(di)理(li)環(huan)境(jing)及(ji)複(fu)雜(za)的(de)線(xian)路(lu)狀(zhuang)態(tai)，目(mu)前(qian)仍(reng)無(wu)法(fa)百(bai)分(fen)之(zhi)百(bai)保(bao)證(zheng)車(che)輛(liang)安(an)全(quan)運(yun)行(xing)。為(wei)有(you)效(xiao)預(yu)防(fang)和(he)控(kong)製(zhi)這(zhe)一(yi)區(qu)段(duan)的(de)一(yi)般(ban)性(xing)行(xing)車(che)事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生(sheng)，線(xian)路(lu)升(sheng)級(ji)整(zheng)治(zhi)工(gong)作(zuo)小(xiao)組(zu)於(yu)今(jin)年(nian)初(chu)就(jiu)開(kai)始(shi)對(dui)這(zhe)一(yi)項(xiang)目(mu)開(kai)展(zhan)立(li)項(xiang)攻(gong)關(guan)，通(tong)過(guo)多(duo)次(ci)召(zhao)開(kai)專(zhuan)題(ti)會(hui)議(yi)分(fen)析(xi)討(tao)論(lun)D168道岔拆除道岔恢複線路的利弊，對安全風險進行研判，製訂了細致的檢修施工組織方案。

　　8月12日5時，檢修現場一直徘徊著一個身影，他是檢修作業區的作業區長楊忠軍。D168道岔區段一直是他的一塊心病，今天終於要動工了。前一個晚上他都沒睡好覺，心裏反複琢磨著施工過程中的個個環節。當天8時30分，項目負責人一聲令下，D168道岔改造技改項目正式破土動工，頓時D168道岔所在區段一片繁忙，檢修人員鬆動連接零件，吊車進場拆除道岔，各項工作按計劃有序開展。

　　為了不影響正常運輸生產，檢修作業區的線路檢修人員全員參與，中途不休息。經過15小時不眠不休的奮力拚搏，8月12日23時10分，D168道岔技改工程任務完成，23時30分線路成功通車。此次技改工程時間緊、任務重，全體運輸線路檢修人員在15個小時內共拆除道岔1組、清挖貨位50立方米、更換砼枕95根、更換枕木10根、改道60米、起道60米、撥道60米、回填渣石20立方米、更換鋼軌6根、更換螺栓30套，整個施工過程環節緊湊、安全順暢。

　　目前，隨著“永遠跟黨走、奮進新征程”群眾主題教育的深入開展，通鋼運輸公司全體職工用行動踐初心，充分發揮敢於攻堅克難、勇於擔當作為的奮鬥精神，確保各項保產運輸任務高效如期完成。不管路有多長、道有多遠，鋼城的開路先鋒們勢必會秉持著那股鋼鐵人的韌勁兒，破解重重難題，在鋼軌上展示出最美的風采。

　　《中國冶金報》（2021年8月25日 08版八版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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