付炳鋒介紹，2022年(nian)，我(wo)國(guo)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)長(chang)期(qi)向(xiang)好(hao)的(de)基(ji)本(ben)麵(mian)不(bu)會(hui)改(gai)變(bian)，保(bao)障(zhang)了(le)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang)。同(tong)時(shi)

，隨(sui)著(zhe)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)常(chang)態(tai)化(hua)
，其(qi)對(dui)市(shi)場(chang)影(ying)響(xiang)將(jiang)逐(zhu)漸(jian)減(jian)弱(ruo)，再(zai)加(jia)上(shang)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)潛(qian)力(li)巨(ju)大(da)、芯片短缺逐漸緩解、新能源汽車需求旺盛等因素
，2022年汽車市場將保持增長。

　　新能源汽車仍然是2021年汽車市場的一個亮點
，產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛
，同比均增長1.6倍
，市場占有率達到13.4%，連續7年位居全球第一。

　　工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，我國新能源汽車已進入加速發展新階段，希望各地出台更多停車、充電等使用環節的優惠政策
，優化汽車限購措施，為促進新能源汽車消費創造良好環境。同時，加快推廣應用，引導企業提升產品質量、提高服務水平，讓消費者更喜歡買、更放心用。

　　2021年汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，首次超過200萬輛
，比上年提升3.7個百分點。付炳鋒表示，近十年來
，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現了曆史性跨越，中國汽車產業正在邁入全球化發展新階段。尤其是新能源汽車出口呈現爆發式增長。

　　2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。歐洲市場成為一大主要增量市場，主要集中在比利時
、英國
、德國、法國、挪威等發達國家

，體現了中國新能源汽車的國際競爭優勢。付炳鋒預計2022年我國汽車出口增速在20%左右。

　　對dui於yu目mu前qian比bi較jiao突tu出chu的de芯xin片pian短duan缺que問wen題ti，工gong業ye和he信xin息xi化hua部bu裝zhuang備bei工gong業ye一yi司si司si長chang王wang衛wei明ming表biao示shi，當dang前qian，全quan球qiu主zhu要yao芯xin片pian企qi業ye已yi經jing在zai逐zhu漸jian加jia大da汽qi車che芯xin片pian生sheng產chan供gong應ying，新xin建jian產chan能neng也ye將jiang陸lu續xu釋shi放fang，預yu計ji2022年(nian)汽(qi)車(che)芯(xin)片(pian)供(gong)應(ying)短(duan)缺(que)情(qing)況(kuang)將(jiang)會(hui)逐(zhu)漸(jian)緩(huan)解(jie)。工(gong)業(ye)和(he)信(xin)息(xi)化(hua)部(bu)將(jiang)采(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)繼(ji)續(xu)加(jia)強(qiang)上(shang)下(xia)遊(you)供(gong)需(xu)對(dui)接(jie)和(he)各(ge)方(fang)的(de)工(gong)作(zuo)協(xie)同(tong)，統(tong)籌(chou)推(tui)進(jin)汽(qi)車(che)芯(xin)片(pian)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)

、聯合攻關
，引導社會資本積極投資生產製造和封裝測試，提升汽車芯片供給能力。

　　隨著汽車電動化、網聯化
、智能化技術加速演進，智能網聯汽車越來越受到消費者青睞。數據顯示，搭載智能輔助駕駛係統的乘用車新車市場占比已經達到20%。