中國冶金報 中國鋼鐵新聞

記者 徐可可 報道

記者 顧學超 攝影

　　今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)
，受(shou)多(duo)重(zhong)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)

，大(da)宗(zong)商(shang)品(pin)價(jia)格(ge)波(bo)動(dong)較(jiao)大(da)
，對(dui)鋼(gang)鐵(tie)和(he)船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)的(de)平(ping)穩(wen)運(yun)行(xing)造(zao)成(cheng)較(jiao)大(da)影(ying)響(xiang)。為(wei)增(zeng)進(jin)船(chuan)舶(bo)用(yong)鋼(gang)產(chan)需(xu)銜(xian)接(jie)與(yu)溝(gou)通(tong)交(jiao)流(liu)，促(cu)進(jin)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)和(he)船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)平(ping)穩(wen)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)，結(jie)成(cheng)長(chang)期(qi)穩(wen)定(ding)的(de)上(shang)下(xia)遊(you)合(he)作(zuo)關(guan)係(xi)

，實(shi)現(xian)互(hu)利(li)共(gong)贏(ying)


，中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)
、中國船舶工業行業協會於9月23日在江蘇省常熟市共同組織召開船舶用鋼供需座談會。

　　座談會上
，鋼鐵和船舶行業的領導和專家共聚一堂，共商產業鏈穩定發展大計，凝聚了“鋼鐵與造船行業要建立長期穩定、互利共贏的合作機製”的共識，開啟了鋼鐵與造船產業鏈高質量發展的新篇章。

圖為座談會現場

　　中國鋼鐵工業協會黨委書記、zhixinghuichanghewenbo，zhongguochuanbogongyexingyexiehuihuichangguodacheng
，gongxinbuyuancailiaogongyesigangtiechuchuchangwengangzaihuishangzuozhongyaojianghua。zhonggongchangshushiweishujizhouqindi、常熟市龍騰特種鋼有限公司（以下簡稱龍騰特鋼）董事長季丙元、上海期貨交易所總經理王鳳海為會議致辭。中國鋼鐵工業協會總經濟師王穎生、中國船舶工業行業協會副秘書長譚乃芬分別主持了座談會上午和下午的議程。

　　何文波在講話中深刻闡述了他對鋼鐵與造船上下遊產業鏈穩定發展的五條意見建議。

圖為何文波

　　一是鋼鐵與造船行業都是國民經濟建設的重要行業。鋼鐵是工業的糧食
，是國防工業的基石，中國鋼鐵工業為國民經濟建設做出了重要貢獻。中國鋼鐵工業具有明顯的國際競爭優勢，2020年粗鋼產量占世界粗鋼產量的比重為56.7%，超chao過guo世shi界jie一yi半ban。船chuan舶bo工gong業ye是shi為wei國guo民min經jing濟ji及ji國guo防fang建jian設she提ti供gong技ji術shu裝zhuang備bei的de現xian代dai綜zong合he性xing和he軍jun民min結jie合he戰zhan略lve性xing產chan業ye
，目mu前qian我wo國guo已yi經jing成cheng為wei世shi界jie最zui主zhu要yao的de造zao船chuan大da國guo
，2020年造船三大指標均為世界第一。中國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，中國造船工業為中國經濟融入世界發揮了重要作用。

　　二是鋼鐵與造船行業唇齒相依、共同發展。鋼(gang)鐵(tie)是(shi)造(zao)船(chuan)行(xing)業(ye)重(zhong)要(yao)的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)
，造(zao)船(chuan)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)重(zhong)要(yao)的(de)下(xia)遊(you)用(yong)戶(hu)，兩(liang)者(zhe)唇(chun)齒(chi)相(xiang)依(yi)，擁(yong)有(you)濃(nong)厚(hou)的(de)革(ge)命(ming)友(you)情(qing)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)，我(wo)國(guo)擁(yong)有(you)中(zhong)厚(hou)板(ban)產(chan)線(xian)70餘條

，產能超過1億噸
，其中，寶武、鞍鋼、沙鋼、湘鋼、營鋼、南鋼共擁有7套5米軋機。鋼鐵工業充分滿足了船舶工業的巨大需求，並提供了質量穩定
、具有價格競爭力的鋼材產品。船舶工業的快速發展，推動了鋼鐵工業持續創新、不斷進步；鋼鐵行業的強有力支撐
，提升了造船行業在國際市場上的競爭力。

　　三是鋼鐵與造船行業需要穩定的發展環境。今年以來，鋼材市場波動較大，特別是“五一”yilai
，chengxiandaqidaluozoushi，buliyugangtiexingyewendingshengchanjingying。jinniangangcaishichangdafubodong，shouyuanranliaoshichangyingxiangjiaoda，tebieshitiekuangshigongyingyizhishigangtiexingyedeyidatongdian。weibaozhanggangcaishichangpingwenyunxing，5月26日鋼鐵協會發布了行業自律倡議書——《構建平穩有序市場秩序

，促進行業高質量發展》，zaishehuishangyinqiqiangliefanxiang，wendingleshichangqingxu。yinweigangtiexingyeshiyigefeichangchengshudexingye

，gangcaijiagededafubodongtebieshikuaisushangzhangbukechixu。zaochuanxingyeshuyuchangzhouqixingye
，chuanbohetongcongshengxiaodaocaigou、建造、交jiao付fu周zhou期qi長chang，鋼gang材cai市shi場chang大da幅fu波bo動dong，不bu利li於yu造zao船chuan行xing業ye的de發fa展zhan。去qu年nian第di四si季ji度du以yi來lai船chuan板ban價jia格ge持chi續xu上shang漲zhang
，造zao船chuan行xing業ye成cheng本ben壓ya力li巨ju大da。因yin此ci，鋼gang鐵tie與yu造zao船chuan行xing業ye的de發fa展zhan均jun需xu要yao穩wen定ding的de市shi場chang環huan境jing。

　　四是鋼鐵與造船行業建立長期穩定
、互利共贏合作機製。上(shang)半(ban)年(nian)，造(zao)船(chuan)行(xing)業(ye)一(yi)度(du)麵(mian)臨(lin)一(yi)板(ban)難(nan)求(qiu)的(de)局(ju)麵(mian)，在(zai)當(dang)前(qian)的(de)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)能(neng)規(gui)模(mo)下(xia)，應(ying)該(gai)說(shuo)不(bu)存(cun)在(zai)船(chuan)板(ban)供(gong)應(ying)不(bu)足(zu)的(de)現(xian)象(xiang)
，但(dan)事(shi)實(shi)是(shi)部(bu)分(fen)船(chuan)廠(chang)的(de)船(chuan)板(ban)一(yi)度(du)供(gong)應(ying)不(bu)上(shang)，這(zhe)肯(ken)定(ding)是(shi)雙(shuang)方(fang)的(de)合(he)作(zuo)機(ji)製(zhi)出(chu)現(xian)了(le)問(wen)題(ti)。探(tan)索(suo)建(jian)立(li)長(chang)期(qi)穩(wen)定(ding)的(de)上(shang)下(xia)遊(you)合(he)作(zuo)機(ji)製(zhi)
，創(chuang)造(zao)平(ping)穩(wen)有(you)序(xu)的(de)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)環(huan)境(jing)，深(shen)化(hua)在(zai)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)、產品推廣應用等領域的合作
，結成團結協同、互利共贏的利益共同體
，這正是今天會議討論的主要內容。工信部、國資委的領導給我們做深入的政策解讀，行業專家為我們出謀劃策
，兩個行業深入溝通、友好協商，多找一些長期的利益共同點
、少顧一些短期的眼前利益
，我們一定能達成有利於上下遊雙方的共識。

　　“鋼鐵與船舶建立長期穩定
、互利共贏的合作機製，可以借鑒鋼鐵與汽車的合作模式。鋼鐵企業與汽車企業不僅僅是簽訂一個長期供應合同，而是實行EVI（供應商先期介入）模式。鋼鐵企業從汽車材料早期研發階段開始就介入
，充分了解用戶對材料性能、成本控製等方麵的要求，從而為用戶提供更高性能的材料
，並且實現最優成本。”何文波說道。

　　五是鋼鐵與造船行業攜手邁向高質量發展之路。當(dang)前(qian)，國(guo)際(ji)政(zheng)治(zhi)經(jing)濟(ji)環(huan)境(jing)日(ri)趨(qu)複(fu)雜(za)，世(shi)界(jie)進(jin)入(ru)動(dong)蕩(dang)變(bian)革(ge)期(qi)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)和(he)造(zao)船(chuan)行(xing)業(ye)在(zai)麵(mian)對(dui)形(xing)勢(shi)複(fu)雜(za)的(de)內(nei)外(wai)部(bu)環(huan)境(jing)下(xia)，必(bi)須(xu)做(zuo)好(hao)應(ying)對(dui)一(yi)係(xi)列(lie)新(xin)的(de)風(feng)險(xian)挑(tiao)戰(zhan)的(de)準(zhun)備(bei)。“十四五”期間
，鋼鐵行業要以推動高質量發展為主題
，以深化供給側結構性改革為主線
，以碳達峰、碳(tan)中(zhong)和(he)為(wei)目(mu)標(biao)，聚(ju)焦(jiao)一(yi)個(ge)根(gen)本(ben)任(ren)務(wu)
，堅(jian)持(chi)兩(liang)大(da)發(fa)展(zhan)主(zhu)題(ti)，著(zhe)重(zhong)解(jie)決(jue)行(xing)業(ye)三(san)大(da)痛(tong)點(dian)。具(ju)體(ti)來(lai)看(kan)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)當(dang)前(qian)要(yao)重(zhong)點(dian)做(zuo)好(hao)堅(jian)持(chi)深(shen)化(hua)供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)
，提(ti)升(sheng)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)的(de)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)

，加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)發(fa)展(zhan)
，係(xi)統(tong)構(gou)建(jian)穩(wen)固(gu)產(chan)業(ye)鏈(lian)，著(zhe)力(li)打(da)造(zao)新(xin)的(de)產(chan)業(ye)格(ge)局(ju)五(wu)方(fang)麵(mian)工(gong)作(zuo)，前(qian)瞻(zhan)性(xing)思(si)考(kao)、全局性謀劃
、戰略性部署、整體性推進，與船舶工業一道，攜手在轉型升級
、綠色低碳的高質量發展之路上奮勇向前。

　　郭大成在講話中表示
，今年1月～8月份
，全國承接新船訂單量、造船完工量、手持船舶訂單量三大造船指標均實現不同程度的上漲。船舶市場經過10多年的低迷，基本上已經開始複蘇。但是
，複蘇剛剛開始，外部壓力仍沒有放鬆，帶來的不確定性很多。特別是材料成本上升、人工成本上漲
，由此帶來的“增量不增效”的問題突顯。解決這些問題，船舶行業要聯合上下遊產業做好積極應對，其中與鋼鐵工業的合作至關重要。在高技術產品研發
、物流配送體係建立、標準規範研究等領域全麵、深度合作，共同打造船舶—鋼鐵高質量發展產業鏈生態圈才是最佳的方式。

圖為郭大成

　　為此，郭大成提出三方麵建議：

　　一是充分發揮兩協會服務平台作用。船舶和鋼鐵兩協會的交流和合作曆史源遠流長
，不僅定期交流互通信息，每年度都會共同組織召開船企—鋼企供需對接會。船舶企業和鋼鐵企業應充分利用好兩協會已經搭建成熟的平台，多多開展信息共享、業務交流、技術研討等活動。

　　二是加強高技術產品研發和產業化推廣。綠色、節能、低碳是未來產業發展共同追求的目標，液化天然氣、甲(jia)醇(chun)甚(shen)至(zhi)氫(qing)氣(qi)和(he)氨(an)氣(qi)等(deng)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)正(zheng)在(zai)逐(zhu)步(bu)成(cheng)為(wei)船(chuan)舶(bo)新(xin)動(dong)力(li)

，這(zhe)些(xie)新(xin)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)都(dou)將(jiang)對(dui)船(chuan)用(yong)鋼(gang)材(cai)提(ti)出(chu)新(xin)要(yao)求(qiu)。此(ci)外(wai)，船(chuan)舶(bo)領(ling)域(yu)仍(reng)有(you)一(yi)些(xie)高(gao)端(duan)材(cai)料(liao)品(pin)種(zhong)亟(ji)待(dai)國(guo)產(chan)化(hua)，同(tong)時(shi)，也(ye)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)共(gong)同(tong)努(nu)力(li)，在(zai)產(chan)業(ye)化(hua)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，進(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)材(cai)料(liao)成(cheng)本(ben)。

　　三是探索建立新的融合發展模式。新xin的de競jing爭zheng形xing勢shi需xu要yao新xin的de合he作zuo理li念nian與yu模mo式shi。受shou疫yi情qing影ying響xiang，國guo內nei外wai產chan業ye競jing爭zheng環huan境jing和he格ge局ju發fa生sheng了le很hen大da變bian化hua。這zhe就jiu需xu要yao船chuan舶bo企qi業ye與yu鋼gang鐵tie企qi業ye在zai總zong結jie過guo去qu經jing驗yan和he教jiao訓xun的de基ji礎chu上shang探tan索suo建jian立li新xin的de融rong合he發fa展zhan模mo式shi。

　　文剛在講話中表示，產業鏈合作對推進高質量發展具有重要意義。當前
，我國鋼鐵工業、chuanbogongyejingguoleshushiniandejiankufendouhebuxiefendou，congfazhanguimoshangyijingweijushijiediyiwei
，danshicongfazhanzhiliangshanglaikan，douchuyuyoudadaoqiangzhuanbiandeguanjianjieduan。gangtiehechuanbozuoweichanyelianshangxiayoumiqielianxideliangdaxingye，keyishuoshichunchixiangyi，liyiyugong。suoyi
，lianggexingyeshouxianyaochangtongchanyelian
，cainenggouchangtongguoneidaxunhuan
，cujinguoneiguojishuangxunhuan。

圖為文剛

　　文(wen)剛(gang)特(te)別(bie)指(zhi)出(chu)，要(yao)把(ba)推(tui)動(dong)產(chan)業(ye)鏈(lian)合(he)作(zuo)落(luo)實(shi)到(dao)行(xing)動(dong)上(shang)。一(yi)是(shi)堅(jian)持(chi)實(shi)事(shi)求(qiu)是(shi)


，形(xing)成(cheng)合(he)作(zuo)的(de)共(gong)識(shi)。二(er)是(shi)堅(jian)持(chi)長(chang)遠(yuan)發(fa)展(zhan)，推(tui)進(jin)產(chan)業(ye)鏈(lian)現(xian)代(dai)化(hua)。三(san)是(shi)堅(jian)持(chi)合(he)作(zuo)共(gong)贏(ying)
，切(qie)實(shi)提(ti)高(gao)合(he)作(zuo)水(shui)平(ping)。四(si)是(shi)要(yao)堅(jian)持(chi)問(wen)題(ti)導(dao)向(xiang)和(he)目(mu)標(biao)導(dao)向(xiang)，務(wu)實(shi)解(jie)決(jue)合(he)作(zuo)中(zhong)的(de)問(wen)題(ti)。

　　周勤第在致辭中表示
，此次船舶用鋼供需座談會在龍騰特鋼召開，是對龍騰特鋼發展的充分肯定和信任。常熟市委、市政府也將一如既往地從企業所需、所憂、所suo盼pan出chu發fa，為wei各ge類lei行xing業ye交jiao流liu和he研yan討tao提ti供gong平ping台tai支zhi持chi
，為wei各ge類lei優you質zhi項xiang目mu提ti供gong全quan方fang位wei營ying商shang服fu務wu，全quan力li推tui動dong船chuan舶bo用yong鋼gang產chan業ye在zai龍long騰teng特te鋼gang取qu得de新xin的de進jin展zhan、在常熟實現新的突破。

圖為周勤第

　　季丙元在致辭中表示

，多年來，龍騰特鋼細心嗬護並不斷提升船用型鋼的品質質量和市場服務，產品市場占有率連續13年保持在60%以上。本次會議召開，為鋼材生產企業和船舶需求客戶之間架起了一座溝通合作的橋梁
，為實現供需雙方平穩健康發展、實現互利共贏打下了堅實的基礎。未來
，龍騰特鋼將不忘初心，追求卓越
，為船舶行業的穩定發展貢獻力量。

圖為季丙元

　　王鳳海在致辭中表示

，我國船舶行業依靠長協定價、庫存調節、貿(mao)易(yi)商(shang)墊(dian)資(zi)等(deng)傳(chuan)統(tong)方(fang)式(shi)無(wu)法(fa)完(wan)全(quan)有(you)效(xiao)抵(di)禦(yu)鋼(gang)價(jia)的(de)大(da)幅(fu)波(bo)動(dong)
，但(dan)通(tong)過(guo)期(qi)貨(huo)市(shi)場(chang)進(jin)行(xing)套(tao)期(qi)保(bao)值(zhi)
，可(ke)實(shi)現(xian)管(guan)理(li)價(jia)格(ge)波(bo)動(dong)風(feng)險(xian)的(de)目(mu)標(biao)。未(wei)來(lai)，上(shang)期(qi)所(suo)將(jiang)強(qiang)化(hua)與(yu)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)、船舶工業相關企業的溝通與交流，滿足企業避險需求，服務行業的高質量發展。

圖為王鳳海

圖為王穎生主持上午會議

圖為譚乃芬主持下午會議

　　在座談會上，為貫徹黨中央、國務院部署，加強兩個協會緊密合作，促進兩個行業平穩健康發展，中國鋼鐵工業協會
、中國船舶工業行業協會正式簽訂了戰略合作協議，結成長期穩定的上下遊合作關係，實現互利共贏。

圖為兩個協會簽約儀式現場

　　此外
，本次會議還舉辦了10場船廠與鋼廠長期采購協議的簽約活動。

圖為10場鋼廠與船廠簽約儀式現場

　　在會議的專題報告環節
，多位嘉賓為產業鏈穩定發展積極建言獻策
，從不同角度分享了相關經驗。國資委有關專家作《金融衍生業務管理製度解析》專題報告
，為雙方企業采用期貨等避險工具提供了有法可依的政策支持；中國鋼鐵工業協會市場調研部副主任劉彪作《2021年鋼鐵市場發展情況》專題報告
；中國船舶工業行業協會統計信息部高級工程師曹博作《2021年造船市場發展情況》專題報告；上海期貨交易所商品一部馮夏宗作《發揮期貨市場作用，促進鋼鐵行業發展》專題報告
；南京鋼鐵聯合有限公司副總裁徐林作《南鋼套期保值經驗分享》專題報告；江西銅業公司貿易事業部副總裁吳曉俊作《利用套期保值
、推動企業發展——江西銅業公司套保實踐介紹》專題報告；一德期貨黑色事業部總經理彭剛作《船舶行業套期保值思路》專題報告；鋼研新材料公司總經理李灝作《船舶及海洋工程用鋼質量分級規範》專題報告；中國船舶集團物資有限公司副總經理史玉高作《執著戰略合作
，創造互利共贏，鞍鋼和大船鋼板戰略合作經驗分享》專題報告。

　　最後，鋼鐵和船舶企業還圍繞如何加強上下遊合作共贏進行了熱烈的互動交流，大家梳理了合作中的斷點

、堵點、guanjiandian

，jiehegangtiehechuanboxingyeshiji，jiuruhechuangxinhezuomoshijinxinglejingcaidefayanheguangfandetaolun。dajiarenwei
，bencihuiyidezhaokai，weiweilaigangtieyuchuanboshangxiayouchanyelianhezuohuizhilexindelantu

，xiayibuyaojiaqiangshenduhezuo，qieshijianggexianggongzuoluoxiluoshi
，gongtongcujinchanyeliangaozhiliangfazhan。

圖為鋼鐵和船舶企業交流互動現場

　　本次會議由中國鋼鐵工業協會
、中國船舶工業行業協會主辦，上海期貨交易所、上海鋼聯協辦，常熟市龍騰特種鋼有限公司承辦，共有150多名來自工信部、國資委、中國鋼鐵工業協會、中國船舶工業行業協會、鋼鐵和船舶行業的頭部企業以及金融期貨公司的代表參會。

圖為與會代表合影