6月27日，滬通長江大橋南主塔順利封頂。至此，該橋兩座高達330米的主塔全部建成，標誌著世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設取得了關鍵性進展。

　　由中鐵大橋局施工建設的滬通長江大橋全長11072米，主橋長2296米
，主跨1092米，為國內最大跨度斜拉橋
，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

　　中zhong鐵tie大da橋qiao局ju滬hu通tong長chang江jiang大da橋qiao項xiang目mu部bu寧ning朝chao新xin介jie紹shao，索suo塔ta是shi斜xie拉la橋qiao的de關guan鍵jian受shou力li結jie構gou，斜xie拉la橋qiao跨kua度du越yue大da就jiu要yao求qiu索suo塔ta建jian築zhu高gao度du越yue高gao。隻zhi有you更geng高gao的de索suo塔ta才cai能neng牽qian拉la起qi超chao大da跨kua度du的de主zhu梁liang。為wei滿man足zu該gai地di長chang江jiang主zhu航hang道dao通tong航hang需xu求qiu，滬hu通tong長chang江jiang大da橋qiao主zhu跨kua設she計ji為wei1092米
，主塔高度隨之攀升到330米，相當於110層樓高。

　　此次封頂的南主塔混凝土用量高達7.3萬立方米
，鋼筋用量1.1萬(wan)噸(dun)
，施(shi)工(gong)體(ti)量(liang)在(zai)世(shi)界(jie)橋(qiao)梁(liang)建(jian)設(she)史(shi)上(shang)極(ji)為(wei)罕(han)見(jian)。除(chu)超(chao)大(da)施(shi)工(gong)體(ti)量(liang)外(wai)，工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)質(zhi)量(liang)要(yao)求(qiu)也(ye)非(fei)常(chang)嚴(yan)格(ge)。大(da)橋(qiao)建(jian)成(cheng)後(hou)
，按(an)照(zhao)設(she)計(ji)標(biao)準(zhun)，須(xu)可(ke)抵(di)禦(yu)13級台風、8級地震和10萬噸級船舶的撞擊。

　　在建設過程中
，中鐵大橋局相繼克服巨型沉井施工
、大體積混凝土灌注、超高橋塔混凝土抗裂等施工難題，采用DOKA液壓爬模體係
，合理布置大型塔吊
，在確保工程質量前提下
，大幅縮短施工時間，創造了超高空主塔快速施工新紀錄。

　　滬通長江大橋為滬通鐵路全線的控製性工程
，是滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道，設計為上層6車道高速公路，下層4線鐵路。大橋預計於2020年1月(yue)進(jin)行(xing)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)麵(mian)道(dao)砟(zha)施(shi)工(gong)及(ji)鋼(gang)軌(gui)鋪(pu)設(she)。建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)後(hou)，將(jiang)有(you)利(li)於(yu)沿(yan)海(hai)鐵(tie)路(lu)暢(chang)通(tong)，完(wan)善(shan)區(qu)域(yu)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)結(jie)構(gou)，提(ti)高(gao)過(guo)江(jiang)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)，促(cu)進(jin)長(chang)三(san)角(jiao)地(di)區(qu)一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)。