鄭萬高鐵重慶段控製性工程巫山隧道順利貫通

2026-05-03 01:33:59

　　筆者12月15日從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，當日10時8分(fen)，鄭(zheng)萬(wan)高(gao)鐵(tie)重(zhong)慶(qing)段(duan)控(kong)製(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)巫(wu)山(shan)隧(sui)道(dao)順(shun)利(li)貫(guan)通(tong)。巫(wu)山(shan)隧(sui)道(dao)貫(guan)通(tong)標(biao)誌(zhi)著(zhe)鄭(zheng)萬(wan)高(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)取(qu)得(de)重(zhong)大(da)進(jin)展(zhan)，為(wei)全(quan)線(xian)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)奠(dian)定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。

　　鄭萬高鐵起於河南省鄭州市，向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區，新建線路全長約818公裏，設計速度350公裏/小時，重慶境內約184公裏。其中，鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營，重慶段正加緊推進建設。

　　巫山隧道位於重慶市巫山縣境內，為鄭萬鐵路重慶段第二長隧。該隧道全長16.571km，最大埋深730m，為時速350公裏的單洞雙線隧道。

　　據介紹，巫山隧道穿越巫山向斜、梁子背斜，地質條件極其複雜，主要為泥岩、泥岩夾砂岩，軟弱圍岩占比大(Ⅳ級、Ⅴ級圍岩占95%，Ⅲ圍岩占5%)，且存在順層偏壓、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等不良地質，屬高風險隧道；洞內最大湧水量為37100立方米/天，施工中岩溶、變形坍塌、湧水等風險突出。

　　在解決出口下穿高速公路施工難題方麵，建設單位渝萬公司組織中鐵二院、中鐵十八局等參建通過改變傳統施工工藝、創新超前大管棚、中隔壁法施工、機械開挖法等，有效降低了安全風險，保障了下穿高速公路段隧道安全順利通過。針對隧道洞身長、地質條件複雜、山高路陡、交通不便、通風排水管理難度大等特點，采取“長隧短打”，隧道分12個掌子麵同時掘進施工。

　　據了解，鄭萬高鐵位於豫、鄂、渝三省市境內，在鄭州樞紐北接京廣、徐蘭高鐵，在萬州通過渝萬高鐵抵達重慶樞紐與成渝、渝昆高鐵相連，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。鄭萬高鐵全線建成通車後，將成為我國西南地區通往中原、華北、dongbeidiquxindebianjiekuaisukeyunzhutongdao，duigaishanxinandiqudongbeixiangtielutongdaonenglihezhiliang，wanshanquyuluwangbuju，jiakuaiyanxianlvyouziyuankaifahechengzhenhuajincheng，cujinquyuxietiaofazhan，tuidongwoguoxibudakaifazhanlveshishijuyouzhongyaoyiyi。

來源：中國新聞網

編輯：網站實習1

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