讓我們設想一下，如果秦港搬遷沒被叫停，會出現什麼情況？
按照去年九月份某些同誌的設想，去年，秦港煤炭運量將壓縮至1.8億噸；今年，秦港煤炭運量將縮減至1.3億噸。將有大量原屬於秦皇島港的煤炭資源由“大秦-遷曹線”分流至曹妃甸港，預計今年將有原屬於秦皇島港的5000-8000萬噸大秦線貨源調到曹妃甸港下水。可能會出現以下情況：
1.曹妃甸港難以招架。
截止今年年初，曹妃甸港富餘運能7000萬噸。而煤炭資源呢？今年蒙冀線將增加煤炭運量4600萬噸，再加上原屬於秦皇島港的5000-8000萬噸煤炭，以上曹妃甸港方向將新增煤炭運量9600-12600萬噸。
按照計劃進度，蒙冀線每日發運煤炭約20萬噸，很快將達到日發運量30萬噸，今年蒙冀線運量將達到1億噸。大秦線和蒙冀線一共2.24-2.54億噸煤炭壓向曹妃甸四港。而曹妃甸三港目前運能隻有2億噸，且存在多家管理，難以形成合力等弱點；而er華hua電dian曹cao妃fei甸dian港gang尚shang未wei正zheng式shi投tou產chan，將jiang於yu九jiu月yue份fen試shi投tou產chan，處chu於yu設she備bei磨mo合he期qi，裝zhuang卸xie效xiao率lv受shou影ying響xiang。大da秦qin線xian增zeng加jia遷qian曹cao線xian貨huo源yuan之zhi際ji，蒙meng冀ji線xian也ye增zeng加jia運yun量liang，曹cao妃fei甸dian港gang堆dui場chang、垛位將出現緊張；此外，曹妃甸港富餘運能較少，遷曹線通過能力有限，造成鐵路和港口難以應對，會出現壓車壓船現象。
2.運煤港口忙閑不均。
由(you)於(yu)大(da)秦(qin)線(xian)半(ban)數(shu)資(zi)源(yuan)供(gong)應(ying)給(gei)曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)，而(er)蒙(meng)冀(ji)線(xian)全(quan)部(bu)資(zi)源(yuan)進(jin)曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)下(xia)水(shui)，造(zao)成(cheng)煤(mei)炭(tan)運(yun)量(liang)過(guo)於(yu)集(ji)中(zhong)在(zai)曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)方(fang)向(xiang)，而(er)此(ci)時(shi)的(de)秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)卻(que)是(shi)幫(bang)不(bu)上(shang)任(ren)何(he)忙(mang)。在(zai)曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)鐵(tie)路(lu)運(yun)距(ju)遠(yuan)，車(che)皮(pi)周(zhou)轉(zhuan)慢(man)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，中(zhong)轉(zhuan)效(xiao)率(lv)較(jiao)秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)有(you)一(yi)定(ding)差(cha)距(ju)，造(zao)成(cheng)曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)煤(mei)炭(tan)周(zhou)轉(zhuan)不(bu)暢(chang)。
在大量的煤炭資源被調走的情況下，秦皇島港年吞吐能力驟降至1.3-1.6億噸。由於設備、人員閑置，秦皇島港保留了六、七、九公司，開始對二、六公司設備進行拆除，人員分流到其他單位。
3.下水港過於集中。
國民經濟快速發展，煤炭需求保持增長勢頭；隨著山西、內蒙等地先進產能加快釋放，鐵路發運繼續保持增長態勢，沿海煤炭市場呈現供需雙高。對環渤海港口運能提出更高的要求。
此時，位於唐山地區的曹妃甸港和京唐港接卸著大秦線68%的煤炭運量，曹妃甸港還接卸蒙冀線的全部資源。上遊發運增加，鐵路繼續增量；erchuhaikouguoyujizhong，zaochenggangkoumeitanyunshumangxianbujun，zhouzhuanbuchang，nanfangbufendianchangchuxiandianmeijinzhangzhuangkuang，gangkoumeijiadafubiaosheng。guojiakaishifangkaijinkoumeitan，jinkoumaoyishangtaigaomeijia，zaochengyanhaidiquyonghugoumeichengbenzengjia。shouyunshubuchang，meijiabaozhangyingxiang，tielubumenkaolvyoujihuadejiangbufendaqinxianziyuancongcaofeidiangangtiaohuiqinhuangdaogang；這時，發現秦皇島港二、六公司設備已經拆除一半了，趕緊叫停，重新把港口裝卸設備按上。
以上都是設想，幸虧秦港搬家被叫停了，否則後果不堪設想。筆者分析，秦港一旦撤出煤炭運輸領域；首先，煤炭下水港過於集中，風險太大；其次，會破壞國家能源戰略布局，造成港口運輸忙閑不均；再次，會造成國內煤炭價格大幅飆升，下遊采購成本增加。
