大秦線檢修結束之後，鐵路增量補欠，環渤海港口告別了持續一個月的煤炭供需雙弱走勢，迎來了車船到港雙多的良好局麵
；五月份，沿海煤炭市場供需兩旺，市場逐漸趨好
，預計環渤海港口煤炭吞吐量將超過四月份。

　　上遊方麵，隨著大秦線運輸恢複正常
，山西、內蒙等地發煤站台堆存的煤炭亟待發運，進港數量增加；加之煤價小幅反彈，發煤企業和貿易商發運積極性有所恢複，外運量增加。大秦線今年奮鬥目標是4.55億噸，較去年增加500萬噸。鐵路檢修結束後

，大秦線通過強化調度指揮，增掛2萬噸運煤大列，提高運輸效率，增加環渤海港口煤炭集港數量。

　　今年以來
，我國國內市場明顯轉好，經濟發展質量穩步提升
，發展基礎進一步夯實。國民經濟延續了總體平穩、穩(wen)中(zhong)有(you)進(jin)的(de)發(fa)展(zhan)態(tai)勢(shi)，積(ji)極(ji)因(yin)素(su)逐(zhu)漸(jian)增(zeng)多(duo)

，為(wei)全(quan)年(nian)經(jing)濟(ji)穩(wen)定(ding)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)打(da)下(xia)良(liang)好(hao)基(ji)礎(chu)。隨(sui)著(zhe)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)向(xiang)好(hao)發(fa)展(zhan)
，火(huo)電(dian)發(fa)電(dian)量(liang)和(he)工(gong)業(ye)用(yong)電(dian)保(bao)持(chi)正(zheng)增(zeng)長(chang)
，拉(la)動(dong)下(xia)遊(you)煤(mei)炭(tan)需(xu)求(qiu)保(bao)持(chi)增(zeng)長(chang)態(tai)勢(shi)。

　　五月份，南方地區用電負荷仍主要依賴工業用電，民用電負荷不高

；隨著下遊煤炭需求逐漸恢複，沿海六大電廠日耗會保持在65-70萬噸之間。環渤海港口煤炭運輸變得繁忙起來，秦皇島
、黃驊
、唐山等港口下錨船會出現一定數量的增加；勞動節假期過後
，正值電廠機組檢修結束時，沿海地區用電負荷將有所增加，拉運積極性有所恢複。隨著鋼材
、水泥、水渣消費旺季來臨；疊加穩增長政策不斷發力，非煤炭貨盤會增加一定需求。在需求反彈的情況下
，在一定程度上支撐了港口煤炭價格。

　　六月份，“迎峰度夏”就要到來，加之部分用戶存煤減少，需要增補庫存，拉運積極性有所恢複；加之南方氣溫回升，民用電負荷增加，拉動國內煤炭市場需求轉好，港口市場煤價格將出現穩中有升。

　　伴隨著全國用電高峰的到來，煤炭市場將進入旺季。臨近夏季用煤高峰，沿海電廠紛紛為“迎峰度夏”做準備，增加拉運數量，加快存煤步伐；在諸多因素共同作用，煤炭市場將進一步趨好，煤炭市場供需兩旺將延續下去。