本報訊 在(zai)馬(ma)鋼(gang)南(nan)山(shan)礦(kuang)高(gao)村(cun)采(cai)場(chang)
，隻(zhi)見(jian)一(yi)條(tiao)皮(pi)帶(dai)通(tong)廊(lang)從(cong)采(cai)場(chang)底(di)部(bu)逶(wei)迤(yi)而(er)上(shang)，如(ru)巨(ju)龍(long)一(yi)般(ban)，這(zhe)就(jiu)是(shi)正(zheng)在(zai)運(yun)行(xing)的(de)南(nan)山(shan)礦(kuang)高(gao)村(cun)采(cai)場(chang)半(ban)連(lian)續(xu)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)。日(ri)前(qian)，該(gai)礦(kuang)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)介(jie)紹(shao)
，投(tou)運(yun)至(zhi)今(jin)
，該(gai)項(xiang)目(mu)不(bu)僅(jin)優(you)化(hua)了(le)露(lu)天(tian)采(cai)場(chang)的(de)運(yun)輸(shu)格(ge)局(ju)


，減(jian)少(shao)了(le)礦(kuang)用(yong)汽(qi)車(che)的(de)使(shi)用(yong)量(liang)
，而(er)且(qie)提(ti)高(gao)了(le)從(cong)含(han)鐵(tie)圍(wei)岩(yan)中(zhong)的(de)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)選(xuan)出(chu)量(liang)，篩(shai)選(xuan)出(chu)的(de)碎(sui)石(shi)還(hai)可(ke)用(yong)作(zuo)建(jian)材(cai)

，生(sheng)態(tai)效(xiao)益(yi)和(he)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)都(dou)十(shi)分(fen)明(ming)顯(xian)。

　　據了解，麵對高村采場鐵礦石稟賦不足、含han鐵tie量liang極ji低di的de現xian狀zhuang
，為wei切qie實shi做zuo好hao鐵tie礦kuang資zi源yuan綜zong合he利li用yong，優you化hua高gao村cun采cai場chang的de運yun輸shu格ge局ju，減jian少shao礦kuang用yong汽qi車che的de使shi用yong量liang，以yi降jiang低di運yun輸shu成cheng本ben和he減jian少shao汙wu染ran，經jing多duo方fang論lun證zheng
，高gao村cun采cai場chang半ban連lian續xu工gong程cheng項xiang目mu於yu2015年2月份投入建設，並於當年11月份建成並投產運行。

　　建成後的高村半連續工程項目，將高村采場原來的全汽車運輸方式改為“汽車—固定粗碎料倉—膠帶運輸”生產方式。其設計能力是年處理530萬噸礦石
，生產線設計台效為892噸/小時。該項目主要從采場680萬噸11.4%以上的含鐵圍岩中幹選出147.52噸成品礦，最終生產加工成鐵精礦30.78萬噸；對經破碎幹選後的廢石再進行分級篩分
，每年產出粒級6毫米～60毫米的石子292.47萬噸
，用作建材，做到資源“吃幹榨盡”。同時，大型礦用運輸車輛使用的減少和大車運輸距離的有效縮短（由原綜合運距4千米降至3千米）

，又使大車的柴油、輪胎、備件等方麵的消耗大為降低，降本效果非常明顯，

　　經測算
，該項目年可降本600餘萬元，還可減少車輛運輸時的揚塵。 （李先發）