寶武集團中南股份物流部將精益管理深度融入生產運營各環節，從鐵運車間專用工裝革新、倉儲車間鋼絲繩降本利舊，到設備室大宗物料公開尋源，一係列務實舉措將成本管控理念轉化為看得見、算得清的實際效益
，彰顯了物流戰線攻堅克難、實幹擔當的良好風貌。

　　小工裝破解大難題，安全效率雙提升

　　NPT5型空氣壓縮機是內燃機車製動與控製係統的核心設備，氣缸蓋重達153公斤，且安裝空間狹小。以往檢修需3人徒手抬放作業，不僅安全風險高
、勞動強度大，還存在效率低、人工成本居高不下等問題。麵對這一痛點
，鐵運車間檢修班主動成立專項攻堅小組
，摒棄高風險整體吊出方案，采用“標準化流程+專用工裝”模式推進改進。

　　團隊自主設計適配狹小空間的吊裝工裝
，僅用槽鋼

、鋼板等常規材料製作，成本僅103yuan，jikeshixianqiganggaipingwendiaofangyujingzhunduiwei。tongshi，banzujiangyouhuahoudegongfanarugangweiguicheng
，tuidongzuoyecongpingjingyancaozuoxianganbiaozhunzhixingzhuanbian。gaizaohou
，hexingongxufengxiandengjicong4級降至1.5級
，人員身體異常事件下降78.5%
，作業優化為1人2小時即可完成，效率提升66%，年節約人工成本1.53萬元，以極小投入實現了本質安全與降本增效雙突破。

　　一根鋼絲繩算清兩本賬
，精細管控出效益

　　21.5mm規格鋼絲繩是倉儲車間高頻消耗品
，長期存在用量大、采購價格偏高、成本管控壓力大等問題。倉儲車間聚焦難點打出“換商+利舊”組合拳

，一方麵聯合設備室開展市場尋源，引入新供應商
，經試用評估
，3.5米鋼絲繩單價從201.4元降至87.2元，降幅56.7%
；6米鋼絲繩從195.8元降至117.3元
，降幅40.1%，月度采購成本顯著下降。

　　另一方麵，車間建立鋼絲繩回收篩選複用標準
，劃定專門回收區域

，實行“回收—檢測—領用—跟蹤”閉環管理，將外觀完好
、無(wu)斷(duan)股(gu)鏽(xiu)蝕(shi)的(de)舊(jiu)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)轉(zhuan)用(yong)於(yu)廢(fei)鋼(gang)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)，實(shi)現(xian)資(zi)源(yuan)循(xun)環(huan)利(li)用(yong)。從(cong)高(gao)價(jia)采(cai)購(gou)到(dao)比(bi)價(jia)優(you)選(xuan)
，從(cong)用(yong)完(wan)即(ji)棄(qi)到(dao)應(ying)撿(jian)盡(jin)撿(jian)，倉(cang)儲(chu)車(che)間(jian)以(yi)精(jing)益(yi)管(guan)控(kong)切(qie)實(shi)做(zuo)到(dao)成(cheng)本(ben)算(suan)得(de)清(qing)、控得住、降得下。

　　破局尋源攻難關，大宗物料降本45萬元

　　草支墊長期由單一供應商供貨，價格居高不下，降本空間受限。設備室主動赴重鋼
、鄂鋼、新鋼對標學習

，樹立“應招盡招
、能降盡降”理念

，聯合采購部門啟動公開招標
，引入具備廣鐵認證資質的新供應商，激活市場競爭機製。最終草支墊單價下降15%，年消耗300萬元的物料成本直接降低45萬元，創下大宗物料采購降本新成效。

　　供應商切換期間，團隊妥善協調舊庫存處置
、貨款結算等問題，確保供貨不斷、質量穩定，真正實現“降本不降保供、換商不換穩定”，牢牢守住有利潤
、有效益的經營底線。

　　三個典型案例，集中展現物流部將“算賬經營”從理念轉化為行動、從要求落地為實效的紮實舉措。物流部將持續聚焦設備檢修難點
、物料消耗堵點
、采購機製痛點，以更實舉措深化精益管理，為企業高質量發展注入強勁持久的物流動能。（李卉卉 何建華 丁雅琴）