世界鋼鐵協會市場研究委員會主席Máximo Vedoya在對本次預測結果發表評論時表示：“dangwomenfabuzhefenduanqigangtiexuqiuyucedeshihou，wukelanzhengchuzaieluosifaqijunshixingdongyilaiderenjianhejingjizainanzhong。womensuoyourendouxiwangzhechangzhanzhengzaorijieshu，hepingzaoridaolai。2021年(nian)，在(zai)疫(yi)情(qing)大(da)流(liu)行(xing)的(de)衝(chong)擊(ji)之(zhi)下(xia)
，盡(jin)管(guan)供(gong)應(ying)鏈(lian)危(wei)機(ji)和(he)多(duo)輪(lun)新(xin)冠(guan)疫(yi)情(qing)不(bu)斷(duan)發(fa)生(sheng)
，但(dan)在(zai)許(xu)多(duo)地(di)區(qu)，複(fu)蘇(su)勢(shi)頭(tou)卻(que)要(yao)強(qiang)於(yu)預(yu)期(qi)。不(bu)過(guo)，由(you)於(yu)中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)的(de)意(yi)外(wai)減(jian)速(su)，2021年全球鋼鐵需求增幅因此減小。2022年和2023年的鋼鐵需求存在高度不確定性。我們原本對於持續、穩定複蘇的期望，由於烏克蘭戰爭的爆發和通貨膨脹的高企而動搖。”

　　預測背景

　　youyudiqudechayi
，zhechangchongtudeyingxiangchengduyejiangyousuobutong
，jutiqujueyugediquduieluosihewukelandezhijiemaoyihejinrongfengxianchangkou。chongtugeiwukelandailaideshizhijiedehuimiexingyingxiang，eluosixiangyingchengdanhouguo，oumengyouyuqiduieluosinengyuandeyilaiheyuchongtuquyuzaidilishangdejiejin
，yeshoudaozhongdayingxiang。bujinruci，zhezhongyingxianghaiyinweinengyuanjiageheshangpinjiagedeshenggaoerbojiquanqiu，youqishigangtieshengchansuoxudeyuanliao，yijigongyingliandechixuzhongduan
，houzheshenzhizaizhanzhengkaishizhiqian，jiuyijingkunraoquanqiugangtiexingye。lingwai，jinrongshichangbodonghegaodubuquedingxingjiangyingxiangtouzizhedexinxin。

　　烏克蘭戰爭的影響向全球外溢，再加上中國經濟增速的放緩
，2022年全球鋼鐵需求增長預期將降低。另外，全球部分地區（尤其是中國）新(xin)冠(guan)疫(yi)情(qing)的(de)持(chi)續(xu)爆(bao)發(fa)以(yi)及(ji)利(li)息(xi)的(de)不(bu)斷(duan)上(shang)揚(yang)
，也(ye)帶(dai)來(lai)了(le)經(jing)濟(ji)下(xia)行(xing)風(feng)險(xian)。美(mei)國(guo)貨(huo)幣(bi)政(zheng)策(ce)的(de)預(yu)期(qi)收(shou)緊(jin)，將(jiang)加(jia)劇(ju)新(xin)興(xing)經(jing)濟(ji)體(ti)麵(mian)臨(lin)的(de)金(jin)融(rong)脆(cui)弱(ruo)性(xing)風(feng)險(xian)。

　　2023年全球鋼鐵需求預測具有高度不確定性。世界鋼協預測的前提，是俄烏雙方在烏克蘭的對峙將在2022年內走向終結，但對俄羅斯的製裁很大程度上仍將維持不變。

　　此ci外wai


，圍wei繞rao烏wu克ke蘭lan的de地di緣yuan政zheng治zhi格ge局ju將jiang對dui全quan球qiu鋼gang鐵tie行xing業ye產chan生sheng極ji其qi深shen遠yuan的de影ying響xiang。其qi中zhong包bao括kuo全quan球qiu貿mao易yi格ge局ju調tiao整zheng
，能neng源yuan貿mao易yi轉zhuan型xing及ji其qi對dui能neng源yuan轉zhuan型xing造zao成cheng影ying響xiang，全quan球qiu供gong應ying鏈lian麵mian臨lin持chi續xu性xing的de重zhong新xin配pei置zhi。

　　中國

　　2021年，由於中國政府對房地產開發企業采取嚴厲調控措施
，中國的鋼鐵需求顯著放緩。2022年
，由於政府努力推動基礎設施投資和穩定房地產市場
，鋼鐵需求將保持穩定。2022年推出的刺激措施有可能支撐起2023niangangtiexuqiuchuxianxiaofuzengchang。ruguowaibuhuanjingdebuduanehuadaozhizhongguojingjimianlingengduotiaozhan
，namezhongguozhengfujiangtuichugengjiajianshidecijicuoshi，bingqieyincidailaijingjideshangxingqianli。

　　發達經濟體

　　盡管出現零星幾輪疫情和製造業的供應鏈限製
，但在2021年鋼鐵需求仍然強勢複蘇
，特別是在歐盟和美國。不過，由於通脹壓力，以及圍繞烏克蘭發生的事件
，2022年nian的de鋼gang鐵tie需xu求qiu前qian景jing走zou弱ruo。烏wu克ke蘭lan戰zhan爭zheng的de影ying響xiang在zai歐ou盟meng地di區qu尤you為wei顯xian著zhu，原yuan因yin在zai於yu歐ou盟meng地di區qu對dui俄e羅luo斯si能neng源yuan的de高gao度du依yi賴lai以yi及ji難nan民min的de湧yong入ru。在zai發fa達da經jing濟ji體ti
，繼ji2021年鋼鐵需求恢複16.5%之後，預計2022年和2023年鋼鐵需求將分別增長1.1%和2.4%。

　　發展中經濟體（中國除外）

　　zaifazhanzhongjingjiti
，suizheyiqingdaliuxingyingxiangdechixuhetonghuopengzhangdebaofa，yijiyincizaochengdexuduoxinxingjingjitijinrujinsuoyingenzhouqi，fazhanzhongjingjitidefusuguochengmianlingengduotiaozhan。fazhanzhongjingjiti（中國除外）的鋼鐵需求繼2020年下降7.7%之後，2021年增長了10.7%，這一數字略高於世界鋼協之前的預測。2022年和2023年，新興經濟體將繼續麵臨外部環境的不斷惡化、俄烏戰爭
、美國緊縮銀根等帶來的挑戰

，這些挑戰將導致新興經濟體在2022年和2023年出現低速增長，分別為0.5%和4.5%。

　　鋼鐵消費行業

　　2021年，盡管中國的建築業活動出現收縮，但在全球範圍內，建築業活動繼續從疫情封鎖中複蘇增長3.4%。在zai許xu多duo國guo家jia，複fu蘇su的de動dong力li來lai自zi作zuo為wei複fu蘇su計ji劃hua組zu成cheng部bu分fen的de基ji礎chu設she施shi投tou資zi
，未wei來lai數shu年nian，基ji礎chu設she施shi投tou資zi以yi及ji能neng源yuan轉zhuan型xing投tou資zi有you可ke能neng持chi續xu推tui動dong建jian築zhu業ye的de增zeng長chang。不bu過guo
，建jian築zhu業ye也ye麵mian臨lin成cheng本ben和he利li率lv高gao企qi所suo帶dai來lai的de部bu分fen阻zu力li。

　　在汽車行業，2021年下半年，供應鏈的瓶頸阻止了複蘇勢頭，2021年(nian)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)複(fu)蘇(su)局(ju)麵(mian)令(ling)人(ren)失(shi)望(wang)。烏(wu)克(ke)蘭(lan)戰(zhan)爭(zheng)有(you)可(ke)能(neng)延(yan)緩(huan)供(gong)應(ying)鏈(lian)恢(hui)複(fu)常(chang)態(tai)
，歐(ou)洲(zhou)地(di)區(qu)問(wen)題(ti)尤(you)為(wei)突(tu)出(chu)。盡(jin)管(guan)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)產(chan)量(liang)出(chu)現(xian)爆(bao)跌(die)，但(dan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)部(bu)門(men)卻(que)在(zai)疫(yi)情(qing)大(da)流(liu)行(xing)期(qi)間(jian)出(chu)現(xian)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)。2021年，全球電動汽車銷量達到660萬輛，幾乎是2020年的兩倍。電動汽車在汽車銷售總量中的占比從2019年的2.49%升至2021年的8.57%。

　　編者按：

　　短期鋼鐵需求預測（SRO）結果包括預測報告、yuguzhijiqitaxinxideng，jinguanzhexieqianzhanxingdejieguodaibiaoshijiegangxiemuqianduiweilaigangtiexuqiudepanduan，danyucejieguocunzaizhefengxianxingjibuquedingxingyinsu
，kenengyushijigangtiexuqiucunzaizhongdadechayi，tixingduzhebuyaoguoduyilaizhexieqianzhanxingdejieguo，muqiandeyucejieguojindaibiaoshijiegangxiezaibenyucejieguofabuzhirideguandian。

　　本次短期鋼鐵需求預測報告以附件形式詳細介紹了各國鋼鐵需求的預測情況，請登錄世界鋼協網站獲取。