12月6日，工業和信息化部在官方網站發布了第326批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同時，本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》
，共包括61戶企業的146個車型。

　　其中純電動產品共57戶企業102個型號、插電式混合動力產品共16戶企業44個型號。

　　根據財政部發布的關於2019年補貼政策的解讀
，針對有些地方將地方出台的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況
，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。

　　在第11批推薦目錄中，有146款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求
，18款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共12款。

　　為統計本批次新能源客車享受補貼情況，本文隻分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。

　　在符合2019年補貼技術要求的146款車型中，新能源客車入選78款

，新能源專用車入選42款
，新能源乘用車入選26款。新能源客車入選數量占比過半
，新能源專用車占比有所減少。

　　從動力類型來看
，本批次入選的42款(kuan)新(xin)能(neng)源(yuan)專(zhuan)用(yong)車(che)仍(reng)全(quan)部(bu)為(wei)純(chun)電(dian)動(dong)產(chan)品(pin)，插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)型(xing)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)專(zhuan)用(yong)車(che)均(jun)仍(reng)未(wei)入(ru)選(xuan)。從(cong)產(chan)品(pin)類(lei)型(xing)來(lai)看(kan)，新(xin)能(neng)源(yuan)環(huan)衛(wei)車(che)和(he)新(xin)能(neng)源(yuan)物(wu)流(liu)車(che)依(yi)然(ran)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)專(zhuan)用(yong)車(che)主(zhu)打(da)產(chan)品(pin)。

　　企業入選車型數量來看，42款新能源專用車來自23家(jia)專(zhuan)用(yong)車(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)
，整(zheng)體(ti)來(lai)看(kan)，專(zhuan)用(yong)車(che)企(qi)入(ru)選(xuan)車(che)型(xing)數(shu)量(liang)有(you)所(suo)下(xia)降(jiang)，集(ji)中(zhong)度(du)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)強(qiang)。北(bei)汽(qi)福(fu)田(tian)入(ru)選(xuan)車(che)型(xing)數(shu)量(liang)最(zui)多(duo)，排(pai)名(ming)第(di)一(yi)。除(chu)榜(bang)單(dan)外(wai)11家專用車生產企業在本批次均隻有1款新能源專用車型入選。

　　搭載動力電池類型來看，同新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池得到廣泛應用。本批次入選的專用車來看，86%車型搭載磷酸鐵鋰電池，三元電池占比12%，占比相對穩定。

　　配套電機類型來看，永磁同步電機占據市場主流
，本批次入選專用車均搭載永磁同步電機，其中來自程力汽車、航天晨光

、洛陽中集淩宇、遠大汽車五家專用車生產企業6款車型搭載交流永磁同步電機。

　　根據2019年補貼要求，純電動貨車裝載動力電池係統能量密度不低於125Wh/kg。純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高於0.30Wh/km·kg。作業類純電動專用車噸百公裏電耗（按試驗質量）不超過8kWh。